ti ringrazio moltissimo..x le tue kiare..risposte..6 davvero molto gentile..e ti ringrazio da parte mia e di mio figlio..grazie ankora

x piggyvigne:

1)4 cavalli una mini cinese può anche superarli se c'è sotto una buona elaborazione

2) il 18 non è esagerato se lo carbura alla perfezione.
3) sono daccordo con te
4) si può anche provare.

1)con la marmitta dovresti far girare il motore almeno 1500 giri in + rispetto ad una di serie, poi dipende da quale monti(consiglio la modifica dell'originale illustrata nelle guide dicono funzioni costo 10 euro saldatura)
dunque + allungo e probabilmete + potenza anche ai bassi

2)installa molle+ rigide sulla frizione originale 3 masse o meglio una regolabile zocchi (ma costa 70 euro almeno)lascia perdere la cinese regolabile a 2 masse (slitta).....
con le molle + rigide alzi il punto di attacco della frizione avendo molto + spunto in uscita di curva ed in partenza è come quando uno sfriziona per partire in salita con un pandino!!!! :1st:
così tuo figlio impenna la moto in uscita dai tornanti!!! :2nd:

provo a vedere se trovo la guida..grazie tante anke a te'..

sul banco 4 cavalli o cambi motore o lo stravolgi artigianalmente..sennò sognali

Quotone!
Forse si sfiorano ma non li supererai mai i 4 cv con quella ferraglia di motore;
Io ho 14/14,lamelle carbonio,frizione due masse,jet pro e ti diro' che sono rimasto abbastanza deluso;L'incremento c'è stato ma non come pensavo;io passarei ad una a liquido direttamente

p.s: e sono stato abbastanza fortunato che ho speso solo 100 euro in tutto :1st:
Ringrazio babbo natale che ha tenuto lontano da ebay molti "pocketbikeristi" nel periodo natalizio
Per la cronaca jetpro a 23 euro + carb 30 euro + frizione due masse a 12 euri + le spese di spedizione di ogni pezzo :1st: :1st: :1st:

ok..ma calkolate..ke mio figlio pesa solo 20-22 kg..quindi con la mia blata con frizione e marmitta zokki..mi bruciava da fermo..ora col 18 e pacco..dobbiamo provare.. :rotfl: :rotfl: :rotfl: ..50 kg in meno..su quelle motine sono sempre tantiiiiiiiii

no nn sono tanti, sono tantissimi!!!

si certo originale nn ce li ha ma con le giuste modifiche li può anche passare. dipende tutto da cosa si fà :wink:
io appena finisco di preparare la mini la porto sul banco prova e poi vi dirò.

x spacci@tore:

dopo essermi consultato con il mi fratè, ti dico che il 18 è da montare solo in casi eccezzionali, cioè dove tutta la mini è elaborata: marma-frizione-cilindro, ecc., lì si monta un 18-19.

mentre per tuo figlio che è piccolo montagli un 15, dammi retta.


Assolutamento al carb. cinese 14 perchè la carburazione è diffeenze e ogni volta che monti qualche modifica dovresti cambiare getto, e quelli cinesi aimè non si trovano a 0.50/1.00 ma a 3/4.00 e spesso devi farteli spedire.


Pendigli un 15 se la tua mini non è al massimo della preparazione, mentre se è tyutta elaborata anchè un 18 và bene, xò è BASTARDISSIMO da carburare.



x schettici: Se un mini originale hai da 2.5 ai 3 cv, pensate che modificandola tutta i 4cv non si passano, cioè secondo voi non si recuperano mai 1.5/2.00cv montando frizione-lamelle-scarico-carburatore-squish-travasi-etc. Si superano e come. :si: :si: