il 131 è il vecchio motore ed aveva 14 cv alla ruota, il nuovo è 145 da 17cv ruota, ma ancora deve essere aggiornata la produzione, cmq il motore singolarmente è già presente in catalogo

quanto viene €?

1950 ivato compreso carburo, centralina, filtro aria

alla facch! :D però x lo meno spinge forte! :P
m4lossi dicci quanto vuoi spendere e che uso ne vuoi fare e la pit che vuoi si trova.
Avendo disponibilità di money c'è l'imbarazzo della scelta :)

Siamo andati a girare ieri insieme al mio amico ke ha quel motore su una pista da minimoto e girava + lento di me con il motore originale, xkè x quanto è potente non riusciva a dare gas, anke Francesco Levi con il kitaco non riusciva a girare, mentre io andavo tranquillo...

come prezzo puo arrivare anche a 2000 visto che lo volevo prendere a rate ma deve almeno reaggire ai salti cioè nn si deve aprire cmq ne vorrei fare per uso supercross

beh con 1800 euri ti fai una vert come la mia e i salti li fai e pure bene.
questa:

http://img103.imageshack.us/img103/4702/vertnf5.jpg

Motovert Type R

-Motore 125cc Jialing partenza a marcia inserita
-Dress up kit del colore della pit
-Mikuni 25mm con filtro in spugna
-Telaio in acciaio con triplo attacco motore e telaietto scomponibile in alluminio
-Forcella Fastace 33mm a steli rovesciati
-Mono posteriore DNM regolabile con molla da 1000 lbs
-Freni a disco con dischi a margherita
-Pedane poggiapiedi in acciaio
-Piastra con avanzamento raiser
-Manubrio Pro Taper
-Manopole Progrip
-Leve antirottura
-Tappo serbatoio in alluminio anodizzato
-Fondello scarico anodizzato in alluminio
-Forcellone in stile MX
-Gomme IRC
-Ruote 12-10 o 14-12
-Pedale freno post in alluminio

vai a vedere qua http://www.mcm50.it/motovert.html
c'è anche la pitster pro x4 che è grande come un klx a 1900 euri

gustì x girare con quei motori lì ci vuole una moto ciclisticamente all'altezza e pure tanto manico.
Io ho provato un 110 daytona con telaio five-o che è poco + grande di quello del crf originale, con cambio originale honda semiautomatico 3 marce e non è già semplice da domare.
Se 6 capace a guidarle c'è parecchia differenza :D ma ci vuole esperienza.
Giusto ieri un mio amico ha montato il kitaco 124se, il 2v + potente. Sui 17cv alla ruota! E' un mostro!

Beh, hai ragione ci vuole manico ma non lo si può dire a Francesco Levi ke all'italiano ha dato 18 secondi al secondo, entrambi con il kitaco...
Quello ke ha il vinco non ha tanto manico, ma in una pista di 350 mt anke ki ha manico non ci riuscirebbe a dare gas...

vi do ragione, ora per i miei gusti ci sono potenze troppo alte, e poco gestibili, io poi sono amante del 88cc semiautomatico con pc20mm!!!!

se il tuo budget è 2000 euri con meno di 1800 c'è la nuova machine gun!!!!

motore 140cc
forche marzocchi
mono dnm
impianto freno 4 pistoncini ant
telaio sdg

na bestia