ciao, io ho messo questo motore su una mk2 cinese ed è una meraviglia , monto un carburatore 14-14, frizione cinese due masse con ferodo rigenerato (strong) marmitta polini adattata da me, perchè quella del ciclomotore piaggio (SI) pignone 7 denti e corona 68, la cosa più bella e che gira in pista senza mai fermarsi, invece con il motore tradizionale dopo due giri era sempre ferma, poi a voi la scelta !!

-ciao, io ho messo questo motore su una mk2 cinese ed è una meraviglia , monto un carburatore 14-14, frizione cinese due masse con ferodo rigenerato (strong) marmitta polini adattata da me, perchè quella del ciclomotore piaggio (SI) pignone 7 denti e corona 68, la cosa più bella e che gira in pista senza mai fermarsi, invece con il motore tradizionale dopo due giri era sempre ferma, poi a voi la scelta !!-

a prestazioni com'è?

dama cosa intendi con si una mk3? non lo monto mica io!!!lo ha messo un mio amico che prima lo aveva a liquido e a detto che è molto più pratico

mi hai chiesto che mini ho?e mi hai domandato se avevo una mk3?
ed io ti ho risposto!

ciao, come prestazioni non e da paragonare ad un motore ad aria cinese da 4cv qualunque cosa tu gli faccia, ti posso dire che il mio alex con questa mini e con il suo carburatore 14 si beve le 4cv con big bore e carb 19 , ricordandoti che il big bore da 4cv monta come pistone 44mm mentre quello della blata ad aria e come quella a liquido 36,5 mm, per cui le prestazioni le puoi immaginare !! Volevo farti notare che se cerchi un esploso di un motore polini di 6cv lo guardi bene e poi ti renderai conto da te !! Parlo sul come e stato fatto il sestema del motore e non come qualità, quella si sa già qualè la migliore !!

raga un mio amico ce l'aveva e anche se tutto elaborato con travasi cuscinetti pacco lam zocchi carbu 19 filtro malossi e marma zocchi riusciva a stare a malapena accanto ad una c1 con marma zocchi e frizione...non so quanto possa convenire... anche se è sicuramente il motore ad aria migliore tra le repliche....