ma se hai montato il pacco lamellare della zocchi, potevi fare e meno di allargare i carter! potevi benissimo raccordarli leggermente, tanto hai gli stopper, comunque se riesci posta una foto, cosi non si capisce niente..

per alexrs250
 

Caro alexrs250,secondo me esprimere un parere e' piu' che giusto,ma esprimerti in questo modo dopo che io ho chiesto un parere su quello che ho fatto e non ancora provato su strada....,non e' molto educato ne corretto.Comunque non me la prendo probabilmente tu di cagate te ne intendi..............

Ho allargato i carter sull'aspirazione ma ho comunque raccordato i travasi e li ho lucidati dove riuscivo togliendo le sbavature

ottimo x la raccordatura e sbavatura... male x la lucidatura! i travasi devono essere ruvidi... l'ideale è sabbiarli...così che nella porosità creata si possano "ancorare" particelle di fluido che quindi serviranno da lubrificante dinamico per le altre... facendo così formare lo strato limite e diminuendo di molto le turbolenze :si:

Se riesci metti delle foto...
comunque, come già detto, hai fatto bene a eliminare le bave, ma i carter vanno sabbiati. Al massimo se proprio volevi lucidare, dovevi farlo nello scarico!
Capisco benissimo che volevi dei pareri magari aspettandoteli favorevoli, invece ti sei trovato tutti contro. Cmq capirai che esprimere pareri su qualcosa che non si vede...
Il modo migliore sarebbe mettere delle foto!
Se avessi detto fin da subito che montavi un pacco lamellare con gli stopper magari molti commenti sarebbero stati differenti...

purtroppo le foto non sono riuscito a farle e ormai il motore e' chiuso comunque i pareri sia contrari che non vanno bene non mi piacciono quando usano termini inappropiati,comunque non mi interessa,i travasi non li ho lucidati a specchio ma passati leggermente con carta grossa e vi assicuro che sono ruvidi e non ***** l'unica cosa che ho fatto e' allargare il condotto di aspirazione ma ne ho visti tanti altri allargati.........poi per il resto vi sapro' dire non appena finiro' la moto e la provero'

:si: :si: