Questa é un'ottima idea... proveró come hai detto tu, almeno capisco cosa c'é su di originale.

Ah tra l'altro per la serie i cinesi ti sanno stupire:
Compriamo monolammelle in carbonio per le ns. 2 z1.
Sostituisco le mie in metallo e rimonto il pacco lammellare, poi faccio la stessa operazione su quella di Parpa e indovina un po', sulla sua si sono giá le monolammelle in fibra di vetro!:smt132

Che praticamente non riesce a raggiungere il suo nr. max di giri!!:doh:

a mio parere la candela x colorarsi ha bisogno di parecchi giri... se la metti nuova, fai 1 giro e la smonti, sfido a trovarla di un colore diverso dal nuovo... ossia bianco!

Usala almeno un paio di ore a manetta, gia' si dovrebbe capire meglio...

Scusami eh, ma un paio di ore a manetta con carburazione ultra-magra e posso buttarla nel cassone del reciclaggio del ferro... Anche dopo 200mt la cendela presenta uno strato di residui di combustione e in questo caso erano quasi bianchi...

tra l'altro, non essendo esperto, é normale che con la carburazione ultra-magra la mini faticava ai bassi e ci metteva piú di prima a prendere giri? Chiaramente agli alti murava ancora. Ma per non farla murare bisogna trovare la carburazione perfetta?

Ricarburata!!! Adesso fa quasi paura in accelerazione, e non sembra murare!!!! :smt150 :smt124 :si: :smt139 :brinda: :smt035 :smt133 :smt140 :smt044 :smt043 :smt149