Ipotizzando ci sia L'A12
Deduco che A12 sia piu fino dell'A8 lasciando passare piu benzina e quindi spiegato il fatto che mi basta un getto 80

Ipotizzoooooooooooo:smt139

e invece l'a12 è un tronco, l'a8 è molto piu sottile

sono andato in tre rivenditori ma niente
Polverizzatore 214ga
Spillo A8

Non si trovano
Dove sbatto la testa

ma hai controllato i tuoi?

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee no:smt146
sulla 911 è un'impresa tirare giu il carburatore e avevo appena finito di rimontarla ieri sera... mi piange il cuore tirarlo giu di nuovo
Leva il codino, leva il supporto codino, leva la pancia della marma e leva il carburatore... 2 ore di lavoro (che pultroppo non ho) per poi rimontare come prima per andare a girare sabato.......:1st:
Lunedi smonto e vi dico e poi mi muovo perchè ci sara da trovare una soluzione al prolema e nel migliore delle ipotesi ricarburare il mezzo

ecco, l'ho detto solo perchè magari ti immattivi a trovare i pezzi da cambiare quando poi magari li hai già su...

Si ma se li ho su sono *****.... dove sbatto la testa poi e che spiegazione mi do al problema

Risposta ovvia (del babbo meccanico): Lasciala cosi se va bene:smt136 banana

ecco infatti io non capisco perchè ti fai i problemi, se va bene va bene e stop: ho un amico che su un blocco bzm 50 pompatissimo girava con un 80 di massimo, anche io li per li pensavo fosse magra, poi me l'ha fatta provare e... :smt137

In effetti il cucciolo (316) si difende in pista
Ma il sapere che può darmi di piu e che per due cazzate non lo sto sfruttando a pieno mi da il nervoso

Comunque la b9eg lo ingrassa molto rispetto la b9es (provando la moto da fradda)
Poi può darsi che da calda la candela si stabilizzi

da fredda non fa testo, soprattutto la candela che ha una precisa temperatura d'esercizio