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Io_N-Bello 23-06-12 20: 16

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936066838)
L'altra differenza è che il 420 ha il piano del pacco leggermente rialzato rispetto al 620 nero...

Li ho entrambi, ci metto poco a misurarli :smt121

Quote:

Originariamente inviata da Dany65 (Messaggio 1936066861)
...io sapevo che il 620 nero è solo un 620 grigio colorato, quindi uguale al 420 ;)

...anche io... ma allora se la vernicie trattiene il calore
non conviene prendere pezzi colorati per il motore...

Dany65 23-06-12 20: 24

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1936066865)
Li ho entrambi, ci metto poco a misurarli :smt121

Misura così ci togliamo questa curiosità... ;) :si:

Quote:

Originariamente inviata da Io_N-Bello (Messaggio 1936066865)
...anche io... ma allora se la vernicie trattiene il calore
non conviene prendere pezzi colorati per il motore...

Fanno anche il carter campana standard verniciato nero... ;)
Tempo fa i radiatori standard erano verniciati...di nero ;)

Nel 2005 GRC aveva presentato una naked con il motore... nero:

http://www.team-maury51.com/tm51/ima...s/P1010059.jpg

Se ti piace il nero, io prenderei la bomboletta e darei una bella spruzzata sul cilindro senza troppi pensieri :si:
ma, ovviamente, senza mettere su un chilo di vernice! :D

sbragone5 23-06-12 23: 09

Il carter Bzm è anodizzato e nn verniciato....
Cque sn quasi certo di questa differenza, perché il nero ha i bordi del immissione molto fini rispetto al 420.... E qualcuno ( mi pare lollo ma nn ricordo bene) motovò la diversità dicendo che così per i motori junior si guadagnava qualcosa in alto...

Dany65 24-06-12 08: 40

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936066895)
Il carter Bzm è anodizzato e nn verniciato....
Cque sn quasi certo di questa differenza, perché il nero ha i bordi del immissione molto fini rispetto al 420.... E qualcuno ( mi pare lollo ma nn ricordo bene) motovò la diversità dicendo che così per i motori junior si guadagnava qualcosa in alto...

Vero, i carter sono anodizzati ;)

Ma se i neri, come dici tu, avessero la zona pacco "spianata" sarebbero uguali a quelli oro... Non ci resta che misurare :D

sbragone5 24-06-12 09: 45

Si... Max misura così ci togliamo il dubbio... Cque io sapevo 420 grezzo senza attacco sup nero con attacco sup e immissione abbassata ed oro un pelo + basso del nero ma con inclinazione diversa ( in avanti ) del piano pacco....

Io_N-Bello 01-07-12 10: 17

Ho appena smontato il motore,
ed ho accoppiato un carter 420 con un 620 nero
e sono praticamente identici,
se non fosse per quel minimo di margine di errore sui piani
si potrebbero anche incrociare.

sbragone5 01-07-12 10: 45

ah! allora mi avevano detto una balla... buono a sapersi grazie ;)

allora come procedi con la colorazione???

Io_N-Bello 01-07-12 12: 03

Quote:

Originariamente inviata da sbragone5 (Messaggio 1936068093)
ah! allora mi avevano detto una balla... buono a sapersi grazie ;)

allora come procedi con la colorazione???

Sarebbe un bello sfizio, ma se devo peggiorare le cose non la faccio.
Cmq per ultima ipotesi valutavo l'anodizzatura,
ma non sò che effetti può avere sulla cromatura...

...cmq di questi motori, visto che raffreddano poco,
non capisco xkè non abbiano fatto subito lo stampo con le alette 2-3 cm più lunghe...

Io_N-Bello 02-07-12 12: 45

Il 420 e il 620 a confronto

http://img443.imageshack.us/img443/6082/7026786.th.jpghttp://img208.imageshack.us/img208/9516/7026792.th.jpghttp://img546.imageshack.us/img546/775/7026795.th.jpg

E se vi stupisce questo guardate questo

Lato BZM
http://img593.imageshack.us/img593/5656/7026801.th.jpg

e lato Polini.
http://img440.imageshack.us/img440/6080/7026802.th.jpg

sbragone5 02-07-12 13: 13

bescia.... sn tutti uguali :D


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