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non conviene prendere pezzi colorati per il motore... |
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Tempo fa i radiatori standard erano verniciati...di nero ;) Nel 2005 GRC aveva presentato una naked con il motore... nero: http://www.team-maury51.com/tm51/ima...s/P1010059.jpg Se ti piace il nero, io prenderei la bomboletta e darei una bella spruzzata sul cilindro senza troppi pensieri :si: ma, ovviamente, senza mettere su un chilo di vernice! :D |
Il carter Bzm è anodizzato e nn verniciato....
Cque sn quasi certo di questa differenza, perché il nero ha i bordi del immissione molto fini rispetto al 420.... E qualcuno ( mi pare lollo ma nn ricordo bene) motovò la diversità dicendo che così per i motori junior si guadagnava qualcosa in alto... |
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Ma se i neri, come dici tu, avessero la zona pacco "spianata" sarebbero uguali a quelli oro... Non ci resta che misurare :D |
Si... Max misura così ci togliamo il dubbio... Cque io sapevo 420 grezzo senza attacco sup nero con attacco sup e immissione abbassata ed oro un pelo + basso del nero ma con inclinazione diversa ( in avanti ) del piano pacco....
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Ho appena smontato il motore,
ed ho accoppiato un carter 420 con un 620 nero e sono praticamente identici, se non fosse per quel minimo di margine di errore sui piani si potrebbero anche incrociare. |
ah! allora mi avevano detto una balla... buono a sapersi grazie ;)
allora come procedi con la colorazione??? |
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Cmq per ultima ipotesi valutavo l'anodizzatura, ma non sò che effetti può avere sulla cromatura... ...cmq di questi motori, visto che raffreddano poco, non capisco xkè non abbiano fatto subito lo stampo con le alette 2-3 cm più lunghe... |
Il 420 e il 620 a confronto
http://img443.imageshack.us/img443/6082/7026786.th.jpghttp://img208.imageshack.us/img208/9516/7026792.th.jpghttp://img546.imageshack.us/img546/775/7026795.th.jpg E se vi stupisce questo guardate questo Lato BZM http://img593.imageshack.us/img593/5656/7026801.th.jpg e lato Polini. http://img440.imageshack.us/img440/6080/7026802.th.jpg |
bescia.... sn tutti uguali :D
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