+ olio nella parte alta del motore ripetto a sotto? sono sempre più convinto ke secondo me le fascie hanno lavorato al contrario...

Per quanto riguarda l'olio non è olio economico.. in quanto uso il selenia 2T 100% sintetico confermo che le fascie non sono state montate al contrario...

Solo che la cosa strana è che il pistone si è graffiato da 2 parti....

Secondo me è entrato qualche residuo di sporco nel motore...

nn sò cs vui dire!!! che si è graffiato solo in 2 parti!

semplicemente si è dilatato troppo nei punti in cui hai i solchi...

quindi ha scaldato troppo, puo' essere x carburazione magra, errato grado candela, impegno gravoso, ecc....

No, il pistone non si è deformato.... si è solo graffiato da dove sta l'attacco per lo spinotto biella.....

E a tutti e due i lati... capito adesso?

Valerio cosa vuole sbagliato grado di candela?

a occhio non si vede... non è che diventa ellittico... il fatto che abbia i solchi significa che li' si è allargato piu' del dovuto.

il grado termico della candela influisce sul calre sviluppato dal motore.... in 2 parole... candela fredda ci mette di + ad andare in temperatura, candela calda lo fa prima ma rischi che scaldi troppo.
ogni marca ha la sua scala

Uhm capisco.... ma infatti adesso il pistone fà più fatica ad entrare nel cilindro...

Cmq un consiglio il mio cilindro è un 4 travasi....

Ed è leggermente graffiato...

Volevo sapere se lo raffino con la cartavetro da 400 posso recuperarlo?

Si ma non capisco come mai si è grippato così facilmente

posso farti una domanda??? quando hai montato lo spinotto nel pistone faticava ad entrare??? xche se lo spinotto non scorre bene nel pistone nascono dei seri problemi: durante la dilatazione termica che ha sia il cilindro che il pistone lo spinotto tende a trattenere il pistone non lasciando che si dilati correttamente rendendolo ellittico e dove non si dilata la fascia o le fasce non riescono a trattenere i gas combusti della camera di scoppio che oltre a far perdere potenza al motore passano sotto le fasche e e tendono a bruciare e seccare le pareti del cilindro dove poi trovi delle belle grippature... prova a misurare col calibro se il pistone è ellittico e vedi se lo spinotto fatica a scorrere... fammi sapere...

maf74...

Si lo spinotto faceva fatica ad entrare nel pistone...

Però scusa lo spinotto non serve solo a far mattere la gabbia rulli???

E infatti volevo togliere il pistone dalla biella ma faccio molta fatica a toglierlo.......

fa si scorrere la gabbia rulli, ma x la questione che ho spiegato prima deve anche scorrere correttamente nel pistone altrimenti hai gia potuto provare le conseguenze... a pistone nuovo e spinotto nuovo fai sempre una prova: lubrifichi x bene lo spinotto e lo inserisci nel pistone (assicurandosi prima che sia tutto pulito) e tenendo il pistone in orizzontale lo spinotto dovrebbe piano piano uscire x inerzia... spero di essermi spiegato bene... ti assicuro che ne ho visti svariati cilindri rovinati x stupidate del genere... spero di esserti stato d'aiuto.