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diogenez1 17-04-07 10: 57

oppure abituati ad usare il freno posteriore in curva e cerca di tenere la moto leggermente in tiro con il freno tirato e un pelino di gas in modo che la frizione sia sempre in presa, se ci riesci ti assicuro che vai molto meglio anche perché chiudi molto prima le curve:si:

taurus76 17-04-07 13: 57

Io freno sempre con l' anteriore :smt150

Elix #24 17-04-07 15: 21

Mettila a 8500 giri e vedrai che va meglio. Ti consiglio di prenderti quella a 2 masse cines va molto bene. Lo pagata 18 euro, e per i soldi che costa va molto bene se fai un buon rodaggio. :si:

taurus76 17-04-07 21: 42

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Originariamente inviata da Elix 911 (Messaggio 360679)
Mettila a 8500 giri e vedrai che va meglio. Ti consiglio di prenderti quella a 2 masse cines va molto bene. Lo pagata 18 euro, e per i soldi che costa va molto bene se fai un buon rodaggio. :si:

Ma tanti dicono che per chi pesa è consigliata le 3 masse!

ape 18-04-07 08: 56

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Originariamente inviata da diogenez1 (Messaggio 360352)
oppure abituati ad usare il freno posteriore in curva e cerca di tenere la moto leggermente in tiro con il freno tirato e un pelino di gas in modo che la frizione sia sempre in presa, se ci riesci ti assicuro che vai molto meglio anche perché chiudi molto prima le curve:si:

non sei il primo che sento... intendi dire di tenere il motore un p' su di giri e tenere pinzato un po' il freno dietro durante la curva? :smt132

gio 19-04-07 12: 08

regola la friz in modo che attacchi intorno aglio 8000/8500 giri e risolvi

filo46 19-04-07 14: 56

devi regolare la frizione più bassa :si:

diogenez1 20-04-07 07: 46

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Originariamente inviata da ape (Messaggio 361663)
non sei il primo che sento... intendi dire di tenere il motore un p' su di giri e tenere pinzato un po' il freno dietro durante la curva? :smt132

si in pratica arrivi in curva, cominci a buttare in piega la moto e riacceleri un pochino fino a che la frizione non torna a fare presa, a questo punto freni con il posteriore e fai la curva...
il problema con le mini è che manca il variatore quindi la frizia è costretta a girare troppo alta se non sei un peso piuma con il risultato che all'uscita della curva l'attacco è brusco, oltretutto se la frizia attacca alta quando arrivi in curva e molli il gas staccherà prima, insomma è come se la moto ti entrasse in folle giusto quando cominci a curvare e non è proprio il massimo

dindo#84 20-04-07 09: 42

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Originariamente inviata da taurus76 (Messaggio 361315)
Ma tanti dicono che per chi pesa è consigliata le 3 masse!

si è vero..con le tre massette hai una superficie d'attrito della frizione sulla campana leggermente più ampia..ma se riesi a tarare bene una due masse penso che non avrai problemi...

tore1978 27-04-07 16: 56

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Originariamente inviata da Paolo89 (Messaggio 360166)
Quoto! Prova ad abbassarla d 500 giri facendola arrivare a 8500 RPM! In questo modo già dovrebbe andare molto meglio.....

Ciao, anche io ho il tuo stesso problema.
Ricordo che quando avevo una mk2 cinese, in curva non avevo quella sensazione ed andavo più sciolto, poi sono passato ad una a liquido, bèèè io in ripresa sono veramente veloce e se non sto attento in uscita di curva , anche in accelerazione sul dritto, la mini si alza ed è veramente brutto quando devi riaprire il gas.
Sono d'accordo con chi dici che bisogna abituarsi e poi si che ti diverti,ma prima devi toglierti la paura di cadere!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


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