ragazzi ke percorso fà?? dal basso verso l'alto come le locomotive??

ma i possessori di dm la barilla a quanto pare dovrebbero averla sempre dietro!!!!
sento molti, me compreso, a lamentarsi dell'elevata temperatura di esercizio!!
non so dare una spiegazione..io ho fatto tutto quel che potevo..maggiorato, pompa bizeta maggiorata, bzm testa oro, ritorno in vaschetta.....piu di cosi!!!a me infatti basta resti al max sui 95°....!!!sarei gia soddisfatto!!!

Proverò a montare un getto un pelo più grande e ricambiare tutte le guarnizioni in modo da provare ad eliminare la perdita. Per le temperature ho aperto 2 feritorie sulla parte bassa della carena. Magari aiutano a far fuoriuscire un po' di più l'aria calda proveniente dal radiatore...

http://www.images-hosting.com/dir_im...b-100_1244.jpg

io utilizzo la mezza carena...ma niente da fare....

cmq 101 sul 18 col 50 è veramente basso... io giro col 106 sul 17.5 e dovrei scendere di 2 punti...però non si capisce il motivo di queste temperature alte,io appunto come ha detto alex con il fram maggiorato con pacco da 22 giravo a 70-71 gradi!

ma con grc!!!!!!!

anche io stamattina giravo sui 90 pensavo fosse solo mio il problema invece è di tutte le dm

se si affoga sotto prova a montare un getto del minimo più piccolo e ingrassala parecchio al max!

che spillo e polverizzatore monti???

Hai dato un'occhiata allo spillo e alla ghigliottina che monti? Chiedi consiglio e magari prova a mettere come gli altri che hanno la Dm con motore polini e cambia ovviamente guarnizioni xkè più che ingrassate non vanno pizzicate e sostituite tutte le volte che smonti! Dai che risolvi e poi ci posti una foto con mini impennata!!!

Ho visto che qualcuno ha levato il parafango anteriore e dice che si risolve parecchio?
Sarà vero?