Per Heavy,ho provato anche ad alzarla fino a 8800 ma non è cambiato,rimane li fino alla coppia,la frizione è in carbonio, devo provare ad alzare ancora? ma da fredda secondo te va perchè le massette sono fredde e appena raggiungono una determinata temperatura reagiscono diversamente?

nn avevo letto che montavi la zocchi....allora si,la devi alzare un po'..

secondo me si,anche se sfori i 9000 g\m per qll frizione non sono niente...

la mescola in carbonio da fredda slitta parecchio,ma quando si scalda ha un attacco pauroso

certo che lo squish a 0,90 non è che ti aiuta tanto in basso...

ok proverò come mi avete detto,grazie raga siete i numeri uno:si:

si è vero lo sqish è alto,ho già montato la cupola zocchi prima era 1,20 mm.non volevo far abbassare il cilindro da un tornitore però.ma le guarnizioni zocchi sono più basse,quella che monto alla base del cilindro dev'essere 0,40 mm

il fatto e che i motori cinesi sono una copia di qll Blata e qst'ultima lavorano con squish + alti di qll italiani(mi pare che di serie esca con 0,80 di squish)

ho capito,ragazzi c'è da imparare un casino e voi siete super preparati,dimenticavo Buona Pasqua a tutti

e se prendo una guarnizione nuova e la carteggio un pochin da abbassarla di 1/2 mm che dite?

carteggiarla così "a occhio" è un po' pericoloso..ti servirebbe uno spessimetro..lo trovi in molte ferramenta o negozi simili a 5euro...con quello fai le cose precise e abbassi lo squish di quanto desideri al mm..

ho ordinato le guarnizioni della zocchi x c1,hanno uno spessore di 0,05 / 0,10 / 0,20 0,30 così regolo bene anche lo squish e poi gass :1st: