quoto jacopo...
il cilindro bzm con i carter della c1 ....insomma non è che siano molto compatibili alla fine... per il fatto che x come lavorano i cinesi ci sono mille tipi di carter e nessuno è uguale all'altro... dunque per montarlo bisogna fare una serie di lavorazioni...
fatte queste...Deve andare tanto quanto ..ovviamente a parità di scarico...rapporti ecc! se andava meno evidentemente le lavorazioni non sono state fatte a puntino

con gruppi termici del genere e con qualsiasi altro gt io "obbligerei" a sostituirlo !!!!:smt127 :smt127


poi sia 40 che 50 cc BZM e qualsiasi altra componentistica "ITA", vanno comunque eseguiti tutte le lavorazioni del caso, e se non si e' preparati a tali modifiche io consiglio di lasciar stare, onde evitare di creare danno e magari poi spendere di + di quello che si e' in preventivo, anche perche' tale preparazione e il reperire i componenti ha i suoi costi (che non e' poco)!!!!

per non parlare poi della pompa acqua esterna (consigliatissimo)!!!

per carità!!!! Hai sicuramente fatto un affare, ma per me, e specifico per le mie tasche questo è una follia!!!!
Ciao ciao

posso chiedre
 

con quali rr stavi competendo?

non ci stavi di motore,ciclistica o pilota?
gomme?

ciao

certo ti quoto al 100% con certi gt se si lascia l'albero originale e come mettere lo zucchero sulla carne:smt146
però mentre col 50 bzm era proprio obbligatorio mettere l'albero bzm corsa lunga col 40 bzm nn mi risultava fosse necessario...

ma a questo punto non fate prima a prendervi una mini originale...

vai tranquillo e' tutta esperienza!!

hehe vekkietto!!!!!!!