nono...il motore nn urla...ancora deve aprirsi..

:teach: Jimmy allora, tu devi ricordarti una cosa sulle frizioni, attraverso un piccolo ragionamento (che se nn ti intendi un po' di queste cose nn puoi fare) ti ricorderai sempre: tu devi pensare che più le molle sono "dure" più il motore deve girare forte per allargare le massette. Quindi tu per regolare la frizione più alta (quindi molle più dure) devi stringere le viti. Molle più dure = più giri motore in partenza = più cavalli in partenza = più spunto in uscita di curva e partenze fulminee... vuoti permettendo. :bye:
Lorey correggimi se sbaglio...

perfetto...ma se avvitando la molla si stringe,come mai quando la molla era + lunga la mini si apriva prima??? :doh: :doh: :doh: nel primo thread io ho spiegato ke la lunghezza della molla era sui 2,7cm....adesso è a 2,1...quindi dovrebbe staccare + alta.....ma nn è cosi....! se sbaglio correggetemi