ma queste benedette guarnizioni metalliche tra basamento e cilindro,terranno altrettanto bene di quelle in carta/gomma o mi conviene tenere l'originale polini e spessirare con quelle nuove per ottenere il giusto squish?

Per l'attacco della testa penso si debba cambiare i distanziali.
Per la guarnizione della base usa quelle in metallo (quella polini potrebbe avere un disegno diverso. Scusate ma non sono sicurissimo non ho mai montato un malossi.

come va posizionata la guarnizione metallica che va fra cilidro e testa?

lo sto montando adesso

quanti spessori usare fra cilindro e carter per avere lo squish ideale?

i 2 prigionieri corti dovrebbero essere per la marmitta...cosi' ad okkio.

e mi sa che hai ragione!!...io cmq adottero' i bulloncini cin testa a brugola che ho tolto dal vecchio gt...

c'è una guarnizione metallica più piccola che dalla forma sebra vada inserita fa carter e testa nello spazio fra i 2 o ring....volevo capire in che modo va orintata, ha un lato con 2 grossi buchi e vorrei capire in quale delle 4 posizioni va

i 2 grossi buchi verso lo scarico...

e per le guarnizioni fra carter e cilindro come ti sei regolato?

ho prima montato quella media,ma lo squish risultava inferiore a 0,30...allora ho messo quella piu' spessa,cosi' lo squish è diventato circa 0,32.visto che la malossi consiglia di tenere questo valore tra 0,30 e 0,35 direi che va bene cosi'.
mi sono pero' capitati 2 intoppi:
-i prigionieri sono corti,permettendo il serraggio della testa ma non c'è lo spazio per la staffa del radiatore(ho appena visto che per il gt malossi servono prigionieri appositi,costo 5 euro..)ma da gm moto non si sono preoccupati di dirmelo,cosi' ne ho spanato uno...
-l'attacco elastico sulla testa,che nella malossi è un corpo unico con la testa non coincide con l'attacco a telaio...o mi faccio una staffa oppure chiedo a gm se ne esiste una apposita...