lo so che non fanno bene,ma ciò lavorato talmente tanto che gurdavo di guadagnare anche i 100 giri...
poi biella e albero sono stati lavorati x raggiungere oltre i 20000 giri..rinforzi gabbia rulli biella bzm con trattamento anti atrito,il rivestimento che usa la vertex per i pistoni..
poi lo faccio con il mio motore...
su un rettilineo di 120 partenza da fermo arriva 17500 rapporti 6/68 con 67 kg...

MMM non male ma comunque il motore lo vedi bene come gira col carico ne conosco un paio lavorati non male che sono in grado di superare i 16500 col 8\68 e con su il pilota quindi non soprenderti cosi tanto

non mi stupisco di ninte,ma con rapporti 8/68 16500 sono tanti....e dubito...se monti un 6/68 il motore dovrebbe girare oltre i 20000 con pilota sopra...
già un motore come che gira sui 17500 in pieno rettilinero (se non ben curato)rischia di sbiellare..

i giri che il motore fà sul cavalletto vogliono dire molto poco....se il motore è tirato molto come fasature raggiunge regimi stratosferici....peccato però che poi con il pilota sopra,se è stato troppo svuotato "sotto", tende a "sedersi" presto.....
e poi a quei regimi (i 20000 di cui si parlava..) bisogna necessariamente aumentare la percentuale d'olio come fanno sui kart per evitare danni all'imbiellaggio o al banco....ocio!!!!:smt127

sempre più grasso,uso olio da kart,quello che loro fanno all'1% io al 2,5% sul mio sotto non è tanto svuotato,tutt'altro..
dove di diagramma lo fai lavorare x gl'alti,con il resto lo puoi riempire sopra,dal pacco,alla marmitta,all'alleggerimento del volano,il tipo di filtro che si usa sul carburatore,e poi si lavora di carbu....tante piccole cose,che messe assieme fanno la copia e i giri del motore,e da questo sviluppi i cavalli..

quoto in pieno...
cmq io nn l'ho tirata sul cavalletto, nn farei mai una cosa del genere!!

mi che figata!! anche io lo voglio!!

ci sei a codogno il 1 aprile?

Ciao,anche la mia con la giusta carburazione ha toccato 16300

Purtroppo no, però ci dovrei essere la settimana dopo...

cmq ragazzi vi ricordo che il motore è praticamente nuovo e con nemmeno 3 litri all'attivo, ed essendo abituato al mio vecchio 40cc Bzm che raggiungeva al max i 15.200 giri, vedendo questo che ancora semi nuovo pronti via mi spara un 16.000 giri mi ha stupito...Ricordo anche che nn è lavorato...