ragazzi 0.5 - 0.6 è indicativo ,
tutto dipende dal lavoro complessivo
fatto sul motore e gruppo termico....:smt124

per ottenere un valore del genere lavorate sulla cupola o sul cilindro?

normalmente sulla cupola...
ma se riesci ad abassare il cilindro nella parte superiore non dovrebbe cambiare di molto l'effetto...
se invece cambi gli spessori alla base del cilindro vai a cambiare pure la fasatura dei travasi e dello scarico
xciò dove perdi da una parte guadagni dall'altra!
Comuqnue ti parlo da inesperto, ho una conoscenza sommaria della cosa...

Visto che siamo nel giusto post, qualcuno di voi ha installato la cupola della zocchi compressa su di un cilindro c1 46?
funziona bene?
xchè sul mio motore ho dovuto mettere una doppia guarnizione alla base del cilindro o a caldo mi batteva in testa il pistone!!!!
Con il doppio spessore sembra adare bene e per di + alzo leggermente scarico e travasi! ;)

si dai... non voglio essere schizzinoso ma si misura così...
praticamente si usa un filo di stagno da 1mm, si toglie la candela, si infila il filo nel foro della candela avendo prima fatto un angolo di 90°, si fa girare il motore un paio di colpi (ne basterebbe uno...)
e tolto il filo di stagno si misura con il calibro lo spessore del filo "schiacciato" dal pistone...
e quello è il valore si squish!

quindi se non ho capito male si misura così?

http://www.minimotovr.it/fotogallery...ics/squish.JPG

scusate la schifezza del disegno ma è fatto in fretta e furia:smt146