yeah! Pure la mia! Taglia di brutto la centralina originale. Su asfalto l'ho notato molto!
Però il jailing e cmq tutti sti motori han una coppia spettacolare! Tirandola un po su asfalto se cambi le marce un po' veloce accenna all'impennata! Ho già la centralina daytona in lista come primo acquisto!:D Il fatto è che prima mi devo fare gli occhiali che mi mancano e sono indispensabili x girare in pista!

ah quindi non è una cazzata quella delle centralina originale che mura i giri...ah mi fa piacere, almeno so che c'è un motivo!!!!
cmq si...hanno molta coppia in basso, pero cavolo nn riesco a trovare il modo di fare le penne, uffa!

la mia devi stare sul manubrio se non vuoi ribaltarti con la prima e la seconda, la terza basta appena un colpetto

esagerato...ma aspetta, vuoi dire che ti si alza di gas o "di frizione" (quindi sfrizionando)????

impennà non è la mia specialità. Cmq ti dico ho provato a impennare su sterrato che non è proprio semplice...
In prima si alza da sola con un colpetto di culo sulla sella ma devi stare attento a dosare il gas che è cortissima la prima ti ribalti.
In seconda di frizione se 6 capace vien su bene senza sinceramente non mi è sembrato molto facile. Col colpo di culo al minimo non mi riesce. In 3° non ho provato

io oggi al piazzale c'ho provato in tutti i modi...si alza, ma nn riesco a mantenere la penna!

eh ci vuol tanta pratica x lmpennare bene! :D

cmq di stoppie ne ho fatti molti...ehhe che figata, beh certo...non quelli in movimento, ho fatto qualche stoppie "di fine frenata"...

prima e seconda di gas, terza con colpo di reni

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