Non è molto chiaro...
Vuoi dire che se usi l'acqua semplice ti accorgi prima del danno mentre con Paraflu la vashetta avvisa con ritardo?

l'acqua bolle a 100° mentre il paraflu a 120° e quindi porti il motore a lavorare a temperature più alte prima di accorgerti di possibili vapori che escono dalla vaschetta, con la possibilità di rovinarlo... normalmente questo non dovrebbe succedere...
in più te li senti te tutti quelli che cadono x colpa del paraflu, credimi si scivola come o peggio dell'olio, in gara ad esempio non è concesso ed è di buona norma non usarlo anche x rispetto degli altri... non preoccupati x l'inverno, l'acqua non ghiaccia almeno che non lasci la moto fuori sul terrazzo la notte!!
cmq il paraflu quando si asciuga e non si vede... è sempre li che ti aspetta!

Basta avere una sonda temperatura ed il problema e' risolto

Daccordissimo...... ma senza paraflu!:si:

e come la mettimo con le capacità lubrificanti dei glicoli verso la pompa dell'acqua

Quello è l'unico punto a favore, però se si usa sempre acqua distillata non si hanno problemi, una volta all'anno si smonta e si rifanno le tenute!:si:

mi spiace contraddirti ma il paraflu non abbassa la temperatura di esercizio ,semmai la alza perchè non è in grado di trasmettere il calore al radiatore come fà l'acqua....

a 100 gli or della testa incominciano a deformarsi e a sciogliersi leggermente,quindi

con l'acqua distillata a 100 ° vedi l'ebolizione dell'acqua e ti fermi in tempo

con il paraflu continui fino ai 120 ° dato che non hai nessun sintomo ma gli or della testa ti hanno già salutato

nel circuito di raffreddamento non c'è nessun organo che necessità di lubrificazione che sta a contatto diretto con l'acqua....

Diciamo che alla pompa male non gli farebbe, anzi, ma se cado per il paraflu di qualcuno che l'ha perso in pista mi sà che lo tira su con la cannuccia dalla vaschetta della sua mini.....!

pienamente d' accordo:si:

Lasciate perdere il paraflu.
Io sono caduto proprio a causa di un p...a che aveva questi tipi di liquido nel radiatore.
Ha spaccato la guarnizione di testa davanti a me e ha inondato la pista.
Io sono arrivato e sono andato gambe all'aria.
Gli ho bestemmiato dietro per una buona mezzora.
In pista non si gira con paraflu e affini nei radiatori, abbiamo un minimo di riguardo per gli altri che girano.
Compratevi una sonda per la temperatura e quando è troppo calda fermatevi.
Tutto li.
Lasciate perdere i paraflu