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heavymachinegun 14-03-07 12: 23

Quote:

Originariamente inviata da desmodronico (Messaggio 325838)
vi spiego perchè anticipare un motore.... La combustione nella camera di scoppio, per quanto rapida, richiede, infatti, un certo tempo. Se la scintilla scoccasse esattamente al punto morto superiore, accadrebbe che la miscela completerebbe la combustione con il pistone già in fase di discesa, si perderebbe quindi una buona parte della potenza. Anticipando l’accensione, invece, la scintilla scocca prima che il pistone arrivi al punto morto superiore, quindi scocca in anticipo, da qui il nome. Di conseguenza, la combustione ha il tempo di avvenire completamente prima che inizi la discesa del pistone. In questo modo è possibile sfruttare al massimo l’espansione della miscela ottenendo quindi la massima potenza. Questa fase deve essere assolutamente controllata e deve seguire delle regole ben precise: più aumenta il numero di giri, più il pistone si muove velocemente, più l’anticipo d’accensione deve essere esasperato.
spero che la spiegazione sia chiara!! ciao sderenati!!

si ma ti sei dimenticato di dire che se la massima pressione che offre la combustione della miscela aria\benzina avviene troppo presto e l'albero motore forma un angolo di 90° con i supporti come prima cosa si rompe la gabbia rulli e l'albero tende a flettere con ovvie conseguenze

desmodronico 14-03-07 22: 34

bravo ottima osservazione!! ma io non ho detto di farlo!! quello sta a voi decidere!!

heavymachinegun 16-03-07 13: 45

Quote:

Originariamente inviata da desmodronico (Messaggio 326725)
bravo ottima osservazione!! ma io non ho detto di farlo!! quello sta a voi decidere!!

certo...ma non avevi elencato le controindicazioni...

cmq i progettisti per anticipare leggermente il motore generalmente sfalsano lo spinotto in modo da angolare la biella prima che il pistone sia al pms...


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