no bhè.. io ho cambiato i paraoli senza levare i cuscinetti, metti un cacciavite di traverso e li fai saltare via, cmq non ho risolto niente, ho sempre lo stesso probblema, non mi tiene il minimo e affoga al massimo, non so piu dove sbattere la testa qualcuno mi aiutiiiiiiiiii

allora nn è un proplema di carter e paraoli è qualche altra cosa
o
motore
carburatore
pacco lamellare

probblema risolto o quasi... ho smontato il cilindro ed è completamente grippato, ke strane ste cinesine, da come si comportava nn sembrava un probblema di grippaggio... cmq c'è anche la bella notizia, mi sono accorto ke ho sotto la biella da 12 e mi sta gia arrivando il big bore... cmq avevo provato ad alleggerire il volano levando tutte le alette, sono riuscito a girare solo 2 volte e questo è il risultato, quindi lo sconsiglio a tutti, ciaoo

con il volano alleggerito dipende sempre da come giri... se sei un campione, nel senso che vai forte, allora anche senza un'aletta, andrà bene il cilindro... ma se vai da lumaca allora vai molto in sovratemperatura e grippi... una cosa importante che potevi fare è cambiare la candela con una più fredda in modo da abbassare la temperatura della camera di scoppio

bhè nn penso di andare da lumaca, xchè a quelli ke c'è l'hanno come la mia li passo tutti, cmq che candela mi consigli allora, io monto una ngk b6es

ma nn ho detto che vai da lumaca, ho detto in generale... ho detto così xchè mi ricordo di un tizio del forum, che aveva alleggerito il volano... con il figlio che era una scheggia andava da dio, mai nessuna forma di grippaggio, ma un giorno la mini l'ha fatta provare al figlio di un amico se nn sbaglio , che per fare 4metri ci metteva 10 minuti, ed il risultato è stato il grippaggio del cilindro
comunque ci sono tanti motivi che possono aver portato l grippaggio, ed uno di questi è proprio la candela... prova a scendere di grado, se è una 7 prendi una 6 o addirittura una 5
comunque se è un big bore prendi una ngk c7hsa o c6hsa oppure se è un cilindro normale prendi una bm6a