eheheh si impara si impara....:smt146
cmq piu o meno lo sapevo anche prima...:smt127

massi sono cose ke sanno 1 po tutti.lascio passare 1 po di tempo e spero ke tutto migliori:si:

cmq le cose che ho scritto sono vere, non ti demoralizzare...vedrai che con un po di rodaggio a tutto (freni. gomme, motore etcetc) andrà motlo molto meglio!

nn sto ad aprire 1 altro topic...
ho un budget di circa 380 euro da spendere esclusivamente x la motina:sbav:
una cosa su cui sono molto ispirato è metterci il kit 26 dell'orto(ke dando il collettore evita il kit di sblocco polini).e qui siamo gia a 180 euro....sbizzarritevi voi dicendomi le cose ke voi mettereste/+ importanti cn questi soldi(380 max 400).nn solo motore x forza,anke ciclistica o quello ke volete:smt124

io nn ci spendere piu di tanto vicino..cmq è un mezzo che hai appena preso e cmq lo dovrai conoscere un po...per l inizio vai di kit di sblocco..gia cn quello cambia dal giorno alla sera..poi essendo un mezzo che usi per strada eviterei scarico aperto &co..magari quando inizi a sfruttarlo,e se ci vai in pista, vai da un tecnico sospensioni e ti fai consigliare se cambiare o lavorare le tue,gia quello rende piu che un carburatore 26..in termini prestazionali...

si ma sti 380 se nn li uso adesso so gia ke finiscono in cagatine,e chiusi nel cassetto ci rimangono poco.nn dico di spenderli tutti ma li avevo tenuti apposta x questo...

rotore interno + centralina

kit carburatore + scarico!!!!

sono le prime cose, la marmitta essendo euro2 è tappata di brutto e non ti conviene andare a modificarla er via della revisione

come cifra dovresti starci.

per le gomme ed i freni hanno bisogno di essere rodati, le gomme sono coperte di parafina e ci vuole circa 100km per pulirle, il tempo di rodare i freni!!

subito dopo il rotore interno + centralina...da quel che ho sentito la pit con il rotore cambia dal giorno alla notte!:smt136

si ma se hai la marma tappata.questo vale con i pit senza omologazione a norma con la legge 1000 lire (mille lire piu' che € 2)