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Paolo89 05-03-07 01: 23
Quote:
Originariamente inviata da brian100 (Messaggio 318080)
in futuro cambia il cilidro con quello a 5 travasi
La dm motorizzata Polini 10cv monta già un 5 travasi!

IceC3 05-03-07 10: 15
Quote:
Originariamente inviata da brian100 (Messaggio 318080)
la hai presa da mg a bresso.....io la ho presa lì e come hai fatto tu gli ho montato il 18 e il rapido e ti posso dire che va benissimo....la marmitta è quella racing almeno sulla mia è così.....altri interventi che devi fare subito e quello di sostituire le molle gialle della frizione con quelle rosse.....in futuro cambia il cilidro con quello a 5 travasi o monta il 50 e l'albero racing chiamato 4 flange....intanto divertiti così....tiposso garantire già viaggicchia e ciclisticamente è una bomba si sente la mancanza dell'ammortizatore di sterzo(almeno la mia non lo ha ma ancora per poco)....se vuoi ci si può sentire per girare insieme:si:

se e una dm 2007 monta l'official no la racing!!!;)

IceC3 05-03-07 10: 15
Quote:
Originariamente inviata da Paolo89 (Messaggio 318085)
La dm motorizzata Polini 10cv monta già un 5 travasi!
l'originale e a 3 travasi!!:(

Paolo89 05-03-07 12: 40
Quote:
Originariamente inviata da IceC3 (Messaggio 318162)
l'originale e a 3 travasi!!:(
Sicuro?! Dovrebbe essere un 5 travasi x forza altrimenti i cv invece d essere una 10ina sarebbero d meno!! Magari è la 6,2cv ke ha il 3 travasi da originale!

heavymachinegun 05-03-07 12: 59
Quote:
Originariamente inviata da Paolo89 (Messaggio 318265)
Sicuro?! Dovrebbe essere un 5 travasi x forza altrimenti i cv invece d essere una 10ina sarebbero d meno!! Magari è la 6,2cv ke ha il 3 travasi da originale!
eheheh magie della scheda tecnica!cmq non hai tutti i torti i primi esemplari del 2006 montavano un 5 travasi con il 14 sha e venivano dichiarati 10 cv,ora sono tornati al 3 travasi con il 14.

se non hanno cambiato dal 2006 la marmittà e qll racing per tutte le Dm in produzione (junior escluso)

le modifiche oltre al carburatore secondo me sono tante,si può partire dal gruppo termico a 5 travasi(40 o 50 cc,ma secondo me è meglio se ti affidi a malossi o a bzm visti i problemini del \4 polini)

magister 05-03-07 14: 08
grazie a tutti, credo proprio sia il 3 travasi, per la marma chiederò...
A brian, ci sentiamo sicuro ma con calma perchè mi trovo a roma per lavoro:)
al ritiro chiedo; sabato !!!!

mitia#7 05-03-07 16: 33
La dm 10cv che risulti a me esce con il cilindro 3t, carb 14 e la marma official che è quella della bzm 14cv, invece la racing lo monta la vers produzione, però ci sono stati dei casi che montava il cilindro 5t

magister 06-03-07 07: 58
sabato chiederò molte informazioni e poi in base alle info ricevute vi confermerò gli step che mi avete suggerito :)

magister 11-03-07 12: 14
Allora, ho ritirato il mezzo: 4 travasi e marmitta racing!!!
Frizione Polini 2 masse.

Dove si trova l'o-ring per la pompa dell'acqua???

A presto le foto!!!!!

:)

Paolo89 11-03-07 14: 25
Quote:
Originariamente inviata da magister (Messaggio 323357)
Allora, ho ritirato il mezzo: 4 travasi
4 travasi?!?! Nn esiste un cilindro con 4 travasi ke io sappia!!! :smt132


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