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Fast 11-01-06 23: 09

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Originariamente inviata da motogigi
sono nuovo del sito e anche di mini.pero faccio il meccanico da molti anni e visto i lavori ti consiglio di andare piu piano di fresa,(fare un muccchio di limatura non significa far andare piu forte un motore)la testa non e proprio una cosa fatta benepiuttosto dovevi abbassare la battuta della candela.



per battuta intendi dove poggia la candela quando è avvitata?quanto si può abbassare?ciao e benvenuto :wink: :bye:

motogigi 11-01-06 23: 15

puoi abbassare fino a che la candela non arriva al punto giusto nella mia mi sembra un paio di millimetri.la tua testa oramai e stata arrotondata e quindi i miracoli non li fai.comunque il cilindro ha bisogno di molte variazioni in quanto il mio era fuori da ogni parte.

motogigi 11-01-06 23: 18

visto che questi motori richiedono molta compressione tu ai fatto esattamente il contrario.

Fast 11-01-06 23: 30

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Originariamente inviata da motogigi
puoi abbassare fino a che la candela non arriva al punto giusto nella mia mi sembra un paio di millimetri.la tua testa oramai e stata arrotondata e quindi i miracoli non li fai.comunque il cilindro ha bisogno di molte variazioni in quanto il mio era fuori da ogni parte.



mi daresti due dritte su dove intervenire? :wink:

motogigi 11-01-06 23: 40

sul cilindro in foto sei gia intervenuto in abbondanza,quindi niente,su uno originale devi intervenire sulla base, sulla testa e mettere leggermente a posto i travasi.(piu porti via materiale e piu diminuisci la pressione sotto,)a buon intenditore poche parole.poi ogni motore cinese e a se stante e quindi va preso in considerazione singolarmente,sembra che usino ogni nvolta uno stampo diverso.

Fast 11-01-06 23: 55

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Originariamente inviata da motogigi
sul cilindro in foto sei gia intervenuto in abbondanza,quindi niente,su uno originale devi intervenire sulla base, sulla testa e mettere leggermente a posto i travasi.(piu porti via materiale e piu diminuisci la pressione sotto,)a buon intenditore poche parole.poi ogni motore cinese e a se stante e quindi va preso in considerazione singolarmente,sembra che usino ogni nvolta uno stampo diverso.


non è mio quel lavoro :wink: per intervenire sulla base della testa si potrebbe usare un tornio,oppure un lapidello?in altenrativa?

ts79 12-01-06 00: 36

motogigi, ti ringrazio molto per i tuoi consigli... avresti potuto /dovuto darmeli un pò prima :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

ormai come hai detto, qll che è fatto è fatto; non sto neppure a dirti sarà per la prossima, dato che ti assicuro non che ci sarà un prossima volta...
l'ho fatto solo perchè un mecccanico "serio" (per davvero però) mi ha detto che sia il pistone che l'albero hanno le ore contate :cry: :rotfl: :cry: :rotfl:

quindi di tutto ciò mi rimarrà solo un pò di mal di collo :nurse: :nurse: e un esperimento abortito :rotfl: :rotfl:

non vi preoccupate preparatori alla prossima lo porto da voi :si:

una preghiera a chi ne sa di +, non solo di me, dato che ne so mooooolto poco: anche senza mettere tutti i vostri segreti potreste fare una piccola guida.... tanto poi tra il dire e il fare, in qst caso, l'OCEANO...... :rotfl: :rotfl:

a parte gi scherzi, grazie a tutti
:bye: :bye:

backflip63 12-01-06 14: 23

:bye: ciao a tutti provo anch'io a raccordare il cilindro cominciamo con i travasi che ne pensate continuo o butto tutto e compro un cilindro già pronto :wink:

http://www.images-hosting.com/show.p...6-AUT_1444.jpg

http://www.images-hosting.com/show.p...6-AUT_1448.jpg

posso continuare con lo scarico? :wink:

Anomino 12-01-06 14: 37


ts79 12-01-06 16: 01

backflip63.... continua tempo per buttare c'è... dopo però :rotfl:

mi pare cmq che tu stia facendo un bel lavoro :si: :si: ma io faccio poco testo :rotfl:

bennymax, la tua guia l'ho già vista e c'è poco da dire :1st: :1st: è "colpa" tua se mi sono cimentato :rotfl: :rotfl:

anche nel tuo caso devo constatare un ottimo lavoro :cry: :cry: :rotfl: :rotfl:

ts79 :1st: :1st: scarsone :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:
oggi cmq rimonto tutto e faccio sapere :si:


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