beh, dipende anche dal tipo di percorso, dai rapporti e soprattutto da come vengono guidate le mini... c'è da dire che una aria è molto meno rabbiosa di una liquido, quindi è anche più facile da guidare....
a parità di modifiche o originali con lo stesso setup cmq le liquido vanno più forte, questo è scontato.......

e comunque sarà come vi pare modifiche su modifiche il pilota è il 70%

a me con la Z1 uno che corre con me con una mk con semplice bigbore e marmitta artigianale mi da la biada... ( perchè io sono somaro...... )

è quello che dicevo io prima a mio parere è questione di manico e a volte anche come si regola perchè ci sono persone che non sono capaci di regolare la mini eppure lo fanno e tante volte sbagliano

ritornando al discorso dei cavalli della c1 , ma se le mk, nn sono 4 cv come dicono i costruttori ma sono 2,5, perchè le c1 dovrebbero essere 8 reali anzichè 6??