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comunque penso che anche quella di avotecnica abbia il telaio a traliccio.ma alla fine lo cambierò sensaltro con un telaio in alluminio,costa sempre da avotecnica 150 euro mi sembra ed è buonissimo,come solidita è quasi pari ad un telaio italiano.comunque penso di aver deciso che mi compro una bella c1,anche perche penso che lo abbiate capito che per beshee intendevo la famosissima mini che inizia con la T e finisce con la N,il nome nn è consentito scriverlo su questo forum.
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io ho comprato una c1 propio da quel venditore e vi posso garantire che vi arriva quella col telaio a traliccio. Infatti io prima di ordinarla ho chiesto conferma a loro. però devo dire che a fronte di un prezzo d'acquisto molto basso poi devi cambiare la marma, il carburatore, fare lo spessore al pacco lamellare e sperare che il motore nn mura. Tanto per fare un esempio , con la mia mk modificata ho sverniciato tranquillamente la c1. Quindi alla fine forse conviene spendere direttamente 400 eurozzi e partire già da un livello più alto. |
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vabbe cmq se proprio uno nn puo spendere piu di 300€ c'è la C1 di avotecnica a 250€ con telaio a traliccio e monta il 46cc....buona, io se fossi in te mi prenderei quella.
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a quanto pare nessuno è ancora riuscito a risolvere sto problema. Sembra che sia propio un limite costruttivo del carter. io ho fatto (sempre per conto di un amico) lo spessore al pacco lamellare ma nn mi sembra di aver risolto un granchè eppure ora il 5° travaso puo lavorare. Adesso ci metto la marma un phbg 18 ed un buon filtro aria. Sono curioso di vedere se cambierà qualcosa. |
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cmq lo spero per te...sicuramente qualcosa guadagni! |
io ho la c1 presa da infoxte, e a me la mia non mura x niente, anke madamix l'ha presa li e a quanto pare nn mura nemmeno quella... quelle che murano secondo me nn ce ne sono tante, hai più probabilità ke ti esca buona, e meno ke ti esca difettosa, cioe ke ti mura...
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