[QUOTE=AnimaL;299588]non sapevo ke anche gem fosse rimasto fedele alla polini :D. credevo ke con la moto avesse cambiato anche il motore.

fedelissimo al polini x me è un gran motore e se lavorato bene ti dà un ottimo allungo ma un basso spaventoso!
sarà un opinione personale ma considero il fatto che tutti montino bzm solo ed esclusivamente una moda.....:polini: :si:

anch'io sono per il polini 50...una meraviglia....

anche io ho un 50 polini e strepitoso anche se un po sgorbutico

sono daccordissimo.
penso ke tutti montino il bz solo xkè la bzm è stata in grado di farsi un'ottima pubblicità affiancandosi a marchi come grc o dm ke vanno forte e vincono campionati su campionati nn per il motore ma per il telaio.

:polini: :polini:

a dire la verita' io ho provato sia i polini sia i bzm....la differenza la trovo non tanto nei 50 ma nei 40....a pari cilindrata i 40 spingono molto di piu'.....parlando sempre a motori di serie....poi se prendiamo un motore preparato....e' un'altra cosa...entra in gioco il fattore preparatore....che non ha niete a che fare con le case POLINI BZM.vero forse anche il fatto di moda....ma entra anche in gioc il fatto valore della moto...se ne hai una POLINI...vale neno in fatto di mercato rispetto una BZM.

i motori nn vanno tanto compressi...se nò dopo non sono più belli lineari...

un motore deve essere bello pastoso!

ciao 999s28, controlla lo squic che sia nel 40 che nel 50 l' ottimale deve essere tra i 30 e i 35,se sei al disotto hai si tanta compressione ma a breve rimani senza imbiellaggio !!!!!

Sara una moda,ma se la DM con la sua midi official ha deciso di montare un motore BZM un motivo ci sara...a prescindere che il motore più potente della polini è 14 cv mentre quello bzm è 15 cv e poi c'è anche il BZM factory che ne ha qualcosa in più(sempre originali).

eheheheheheheh SIAMO IN 2!!!!!!