si è vero per regolare il minimo devi lasciarla accesa per 5 minuti così da scaldare il motore

hooooooooo............!!!!!!!finalmente qualcuno che è d'accordo con me!!!!!

Prima della orion 29 avevo la TS12 e ho riscontrato lo stesso tuo problema solo che a me' e' rimasto accellerato tutto.
Dopo che son riuscito a fermarmi ho controllato il carburatore e ho notato che c'erano delle imperfezioni proprio nella lavorazione dei materiali e cosi' mi son deciso a mettergli un bel micuni 26 tutto risolto

ehehehe la qualità si paga fratello! ma la differenza si vede! :D

ragazzi se la moto è carburata bene deve stare a minimo dopo 30 secondi che si è accesa!!!!!quando avevo il carburatore originale cinese sotto la mia orion 27 con motore ducar,andava benissimo,carburata a tutti i regimi.praticamente tiravo l'aria solo per farla partire,il tempo di abbassare la leva dell'aria e stava a minimo come un orologio.ora il motore gira sempre come un orologio ma sotto ho un dell'orto vhst da 26....fantastico!!!!

ma dicevano ke nn era un granke questi DELL'ORTO!!!da qnto sento nn e cosi allora!!!Sono indeciso tra un MIKUNI o un DELL'ORTO...tu ke mi consigli???:sbav:

il discorso è simile alla storia della volpe e dell'uva....puoi prendere il migliore carburatore che esiste ma se nn è adatto alla tua pit e nn sai carburarlo stai sicuro che se qualcuno ti chiede come va,dirai che nn va bene....domani posto il video della mia pit con il dell'orto e vi faccio sentire come si sente.

Il problema nn è carburarlo xke conosco un ex meccanico di moto cross ke faceva il campionato nazionale e me lo fa lui!!!Il fatto e ke voglio il meglio e questo mi sembra il meglio:si: !qnto ti è costato?Metti qlke foto?:sbav:

Quando due mesi fa, mi è arrivata la moto dalla Cina ed ho assemblato tutti i pezzi è partita al secondo colpo e teneva perfettamente il minimo, adesso invece devo scaldarla per almeno 10 minuti, quindi qualcosa è cambiato, se è il carburatore nessuno mi può dire cosa potrebbe essere del carbu, visto che è composto da diverse partii? getti, spilli, galleggiante, guarnizioni ecc.?
Anche cambiarlo, dovrei effettuare delle modifiche e poi? magari un 24 o 26 sono troppo grossi per il motore originale e sicuramente da carburare e quindi stesso problema.
Ciao
Fabio