Ma si mettono levando lo stopper in ferro delle lamelle?

in base a quanto detto da svitato, vanno tra lamella e stopper!
a quel punto basta prendere delle lamelle vecchie e ritagliarle per ricavare gli spessori.....:smt132 !

Quindi a vista.
Senz'altro con delle vecchia lamelle è la stessa cosa.

Quindi la differenza sarebbe sostanziale usando delle lamelle leggere, in modo che con la lamella leggere favorisci i bassi (aprendosi più facilmente) e mettendogli gli spessori sfavorisci l'effetto negativo(sfarfallamento) che avresti nell'allungo.

bella cricchetto stava venendo fuori un casino...

quindi a ki ha il pacco lamellare "liscio" non servono a nulla?

Riapro questo post, perche ieri un rivenditore ha chiamato in DM e gli hanno detto che si mettono sopra fra lamella e stopper e servono per rendere ancora più resistente la la mella allo sfarfallamento.
Lo stesso invece mi ha detto che qualche amico suo le ha messe sotto fra lamella e pacco lamellare e si trova bene.
Ma possibile che non si capisce dove vanno messe?
Qualcuno li ha provati in entrambi i modi ha notato differenze?
(Io non lo faccio perche non capirei la differenza)

In effetti mettendole sopra hanno come dici tu poca influenza in quanto troppo strette, invece mettendole sotto ho notato che lasciano leggermente aperte le lamelle (nella confez. c'e ne sono due di spessore diverso), secondo te potrebbe servire a qualcosa che le lamelle stiano leggermente aperte.
Io credo di no, anche perche sò che vengono sostituite quando non chiudono bene perche usurate.
Chi le mette sotto dice che il fatto che rimangano leggermente aperte aiuta ai bassi reggimi alle staccate e subito dopo la staccate ad evitare la mancanza di benzina.

Boh!
Evito di complicarmi la vita e li butto questi spessori........

Grazie