anche x me ci deve essere un principio di ingolfamento.....o la benzina che si secca nel carburatore........prova guando la metti in moto di sgassarla parecchio prima di partire.....

x sks
scusa l'ignoranza ma come posso fare a regolarlo in assenza dello spillo conico? grazie per la consulenza

l'unico modo per regolare i sha (e anke gli sha) è la sostituzione del getto del max (l'unico getto montato da questi carbu). quelli dei dell'orto dovrebbero montare, ma nn mi ricordo bene, mi sembra ke prima andassero passati in filiera. altrimenti ci sono i kit di getti per carbu cinesi. inutile dire ke il meglio ke puoi fare è montare 1 vero sha o addirittura 1 phbg, ci sbatti 1 po' a carburarli ma almeno i getti si trovano.
se la candela fosse di grado termico troppo elevato il motore nn scalderebbe, anzi farebbe fatica a scaldarsi :si:

grazie per il consiglio sul carburatore, ci penso e se trovo un'occasione magari lo compro.
per quanto riguarda la candela e' un ngk b9es pari "all'originale" cinese...
mi sorge un piccolo dubbio sulla distanza dell'eletrodo...... quando non partiva avevamo provato ad avvicinarla e non vorrei che fosse troppo vicino..... anche se non credo possa dare dei problemi per questo....
comunque domani vado a codogno a girare e viene anche il mio amico "dottore" e vediamo se riusciamo a capirci dentro qualcosa.
:sbav: non vedo l'ora perche' mi hanno detto che e' una pista bellissima.... :sbav:

l'elettrodo troppo vicino può far massa, controlla lo stesso la distanza con 1 spessimetro. nn so dirti la distanza esatta però....nelle moto da trial è 6 decimi, ma credo vada bene 1 po' su tutte :wink:

ciao Carlo,
vieni a trovarci nel topic della blata ad aria che il tuo è un problema comune a tutti!!!
ti do il link.
http://www.minimotovrforum.it/viewto...r=asc&start=30

ciauzzzz

grazie xche' forse mi era sfuggito l'argomento.... arrivooooo