dev sia modificare il collettore che il guida flussi!!devi allargare il foro a 17,5 purtroppo è l'unica soluzione che ti rimane o se no avrai un 17,5 che rende come un 15

ok...ho capito che devo modificare.......
ma comunque polini come fa a fare uscire un collettore per 17,5 ......ma che poi alla fine è da modificare????????

quoto con hevy anche io monto questo il bzm costa 50 euro però ha il difetto che si spacca molto facilmente appunto comprano tutti il polini
perchè più spesso e più buono ma questo modello della polini da 50 euro non ne ho mai sentito parlare mi sembra una cavolata che lo compri lo paghi pure tanto e poi lo devi modificare mahhhhhhhhh:smt132

ma voi lo lasciate il guida flussi?? io l'ho tolto ma nn so se ho fatto una cretinata o no......ditemi voi

dipende da che collettore e carburatore usi!!se tu avessi un 18 con collettore da 18 o quell standart che ha il foro da 21 e tenessi il guidaflussi polini che ha il foro da 15 ci perderesti xche avresti uno strozzo!ma se tu avessi un 15 o un collettore specifico 18 ti converrebbe raccordarlo al collettore da 18(il guidaflussi) almeno avresti una distribuzione della miscela nel pacco lamellare piu omogenea!

diciamo che la velocità della miscela all'interno del collettore aumenterebbe tanto

>ho appena comprato il collettore della polini per il carburatore 17,5....

E' quello giusto , adesso per avere il massimo lo devi lavorare col dremel e poi devi raccordarci il guidaflussi della valvola lamellare .
Mandi Massi

>non capisco la differenza...flagia a parte

Quello che hai tu
1) ha il foro troppo largo e poi ti ritrodi ad avere il guidaflussi che ti fa da flangia o in alternativa lo devi levare , e se ti si svita una delle viti delle lamelle ti trovi il dado im giro per il motore
2) l'inclinazione del tuo collettore è minore di quello per il 17,5 e molti carburatori vanno a toccere certi scarici e devi tenere il carburatore inclinato.
Mandi Massi

>quindi devo lavorare la parte del collettore più stretta??
>in modo da eliminare quel piccolo scalino che si forma tra collettore e carburatore

No , devi lavorare tutto quanto , anche i guidaflussi , devi partire col dieametro del carburatore ( che è più di 17,5 ) e mantenere costante la sezione fino alle lamelle.
Mandi Massi

allora ragazzi.....ho raccordato tutto...
ho raccordato interenamente il collettore portandolo delle stesse dimensioni dell'inreno del carburatore.....
però adesso ho un'altro piccolissimo dubbio.....
tutti i carburatori che ho visto entrano perfettamente cioè entra tutto il bocchettone nel collettore....mentre il mio rimane cosi...
http://www.minimotovr.it/fotogallery...s/uuip_001.jpg
di solito il collettore arriva fino al punto 1 giusto???
allora vi chiedo secondo voi cosa posso fare per portarlo fino a quel punto??
io ho pensato a due cose da fare:
la prima è questa....guardate la foto
http://www.minimotovr.it/fotogallery...s/uuip_002.jpg
taglio la parte di carburatore in più come segnata nel punto 2???in modo che entri tutto??
oppure riduco la parte interna del collettore nel punto 3 di quel tanto che basta per fare entrare perfettamente il carburatore??
http://www.minimotovr.it/fotogallery...s/uuip_003.jpg

certo che viene molto più facile accorciare il lato del carburatore di 4 mm ....che dite??