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il cicchettino è il coso in alto in plastica molle...
cmq se perde dal filtro controlla che nn è mika normale... |
niente da fare ... mi sa che il walbro che mi è arrivato ha qlc problema !!!
la benza si riversa tutta nel filtro ... anche senza toccare l'acceleratore e nel motore non ne arriva nemmeno una goccia !!! ho provato a montare un 15 sha e va benissimo, parte al primo colpo ... domani la provo un po' in velocità (per quello che posso fare visto che il 44mm è in rodaggio) ... grazie comunque per l'aiuto ghego ;) |
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cmq per maggiori info guarda qui: http://www.adaracing.com/pdf/pbhpck47-wt.pdf |
in effetti il carico della miscela è l'attacco sotto mentre quello in alto è lo spurgo, ma io li avevo comunque provati entrambi ... e collegati anche entrambi al serbatoio !!!
invece mi viene un dubbio : quel forellino sotto al condotto da 16 che c'è sia nel carbu che nel collettore che scopo ha ? mi sa che ho fatto la cavolata di utilizzare la vecchia guarnizione che non lo lasciava libero come invece vedo nello step 2 del manuale che mi hai linkato !!!! porco ggiudaaaaa ... oggi ormai faccio un po di rodaggio al mio big bore con il 15, poi domani rimonto il walbro ;) |
ghego il mio walbro e diverso da quello ke c'e nel link ! ci son altri modelli ? hai delle schede come questa?
grazie mille :bye: |
ma sto walbro a livello di prestazioni cos'ha di diverso rispetto ad esempio a un phbg 16? (ho detto phbg perkè come il walbro permette di ottenere una carburazione perfetta a tutti i regimi)
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io ci ho rinunciato a mettere il walbro sulla blata.... manco si accendeva :(
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Quote:
http://www.adaracing.com/pdf/pbhpck47-wyk.pdf |
:1st: te l'ho detto 6 un mago :si: :si: e questo !!!!
1 domanda il tubo della benzina va dal serbatoio al carburatore e non c'e ne filtro ne rubbinetto puo succedere qualcosa?? mi converrebbe metterli ? dunque e un 15 no? |
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