beh....
io ti consiglio per il collettore di farlo il + corto possibile per avere una maggiore reattività, cercare di avere meno curve possibili, lisciarlo perfettamente e poi sabbiarlo con grana della sabbia molto fine (ma da quanto ho letto mi pare che lo sai già come ci si muove)
poi per il carby... devi vedere un po' le tue finanze potresti prendere un bel mikuni 26 o cmq di diametro simile, massimo 28 oltre non ti conviene proprio, al massimo lo puoi lavorare e d eventualmente costruire al tornio un cornetto in alu per l'aspirazione e poi montarci un bel filtro serio.
poi se hai occasione di aprire il motore lavora un po' i condotti io non li ho mai visti quelli di una pit, ma c'è sempre un qualcosina cda fare che va oltre la solita lucidatura e sabiatura per i due casi distinti.
poi che dire... buona preparaizone e tienici informati
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