ankio dico ke è una grc evoluzione.
si riconosce sia dal telaio, ma soprattutto dal forcellone posteriore a cui si fissa il parafango.
ciao:si:

Grazie ad entrambe per le risposte. Sono quasi deciso a prenderla.
Nonnovinci, ho fatto il tuo stesso ragionamento ma sono lo stesso in forse perchè, per prenderla, dovrei vendere la mia 911r e mi dispiance un po perchè bene non ci ho ancora girato....ogni volta che vado in pista ne salta fuori una....l' ultima volta sembrava tutto a posto...non ti vado a finire la frizia dopo due giri?! Ok, pistola io che non l' avevo controllata ma..... che sfica, neanche il tempo di scaldarla :sigh

www.lrc-components.it/

io fossi in te andrei su sto sito e contatterei il LOLLO e sentire se ha delle occasioni..

o sennò conosco una persona che vende delle Polini 910 dirt road usate da 1 anno;
se t interessa è Dino Fialdini il proprietario della pista a massa.... l'email è: [email]info@miniautodromo.it .....io sentirei anche lui

il discorso è questo: la moto è italiana ma è dell'antiguerra....non tanto per le prestazioni ma se rompi un pezzo particolare col cavolo che lo trovi!

in boca al lupo per la scelta. :si:

se è per la frizione compri una in carbonio... e il gioco è fatto

Grazie Andre, ormai mi son convinto a lasciargliela li. Sono andato sul sito ma ho trovato poca roba e fuori dalle mie possibilità.
Ti contatto in pvt per la mini del tuo amico.

E' un vecchio GRC, è circa del '94, dopo hanno fatto l'evoluzioone, con scarico laterale e forcellone post a "banana".

Scusate,!!! Mi sono sbagliato, aveva ragione Manu, è un GRC evoluzione nata nel '93, nel '95 è uscita quella con scarico laterale, che si chiamava LASER. Ciao ciao, Morgan

Azz., menomale che con l' antitetanica sono a posto:si:

se la smembri la 911 di sicuro 250 300€ ce li puoi fare io sarei interessato al motore completo