...ma che carbu metterai?17,5?

>allora per prima cosa puoi allungare i rapporti e fare attaccare la frizione più bassa...

Se entri con rappoti troppo lunghi mangi massette a palate , se la fai attaccare sotto coppia esci più dolce dalle curve , ma quando entra la coppia diventa ingestibile....
Mandi Massi

Infatti, quoto sul discorso frizione, sicuramente è peggio se l'abbassi perchè quando ti entra in coppia ti tira una bella botta e se sei pronto alla reazione la tieni, altrimenti te la metti per cappello. se la tieni altina invece tira si, ma almeno lo fa quando decidi te con l'acceleratore!:si:

La cosa migliore sarebbe lavorare il cilindro.....

potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi.
A quant'è lo squish adesso?

potresti vendere il 50cc qua sul forum e comprente un 40cc oppure fare uno scambio con qualche utente che cerca un 50cc e ha un 40cc disponibile

monta il 14\14 sha e vedrai che non và + niente

se provi a togliere il gas rapido mettendo quello normale?potrebbe aiutarti a gestirlo (ma vedi tu perche a lungo diventerebbe faticoso)

io ho avuto lo stesso problema con il 50 bzm... misi il 40 ed ero a posto. ora ho rimesso il 50 e l'ho fatto lavorare per bene da massi ed è un'altra storia! apri il gas prima ancora che con il 40 e TUTTO senza che strappi, poi ha un tiro da paura... non rimettere il 40, fai preparare quello e vedrai che soddisfazione... massi :1st:

>potresti prima provare uno squish bello alto però tipo 0.6-0.7 e vedere come ti trovi.

Quoto , lo squish alto è il primo passo per addolcirla e renderla più trattabile !
Mandi Massi

grazie a tutti per i consigli, come primi interventi alzo lo squish, monto un gas normale e metto il pignone da 12 anzichè quello da 11 (avendo il reverse dovrebbe corrispondere a circa 4 denti di corona)...e la provo, se è ancora troppo monto il cilindro 40 e nel frattempo faccio lavorare il 50:si:

flangia lo scarico come nelle junior!!!
:rotfl: :rotfl: