Una domandina che mi sorge spontanea..... Sui motoni quando si cappotta al 99% si torna ai box perchè abbiamo distrutto tutto...... le mini invece si cappottano e se sei fortunato non succede niente e riparti....... Ma a sto punto frena ugualmente???? se metto la vaschetta capovolta per tot secondi poi mi frena???:smt132

il problema e che se devi aprirli tu devi anche richiuderli,e se ti capita in pista vorrai mica perdere ore e ore per un pinza che non frena(inutile dire che li porti a far riparare perchè in pista non te li aggiusta nessuno)

per quanto riguarda gli stress non c'è niente da fare,i limiti dei materiali sono qll poi tieni conto che è tutto molto piccolo quindi l'efficenza diminuisce parecchio a livello si costanza di rendimento,se parti con dei freni che nei primi 2 giri ti fai gli stoppies prima di ogni curva e verso fine turno usi i talloni per rallentare capisci che non è bello


PS;poi sento che i freni idraulici ci si ferma con poco sforzo...se dovessi montarli come minimo mi faccio dei monoruota su qll ant incredibili da quanto sono abituato a stritolare le leve

+ che altro il problema e che in alcune situazioni non avrai freni,i pistoncini in caso di scordolate o caduta potrebbero allontanarsi dalle pastiglie

Che culo.......!!:smt107
Eh, alla fine si avrà una frenata eccezionale ma sono forse più i contro che i pro..... boooh!

scusa? in bici solleciti piu' i freni che in mini?

fondamentalmente uno deve essere consapevole di cosa una modifica comporta: come funziona, cosa devi fare per far si che continui a frenare, a che costi e che pro e contro ha.

Se dici: la mia moto non frena (aka, non so come regolare i freni) allora metto quelli idraulici, beh.. garantito che prima o poi via per sprelle a bordo pista, magari tirando giu tre o quattro altri biker.

Poi, piu' una cosa e' complessa, piu' tempo ci vuole a sistemarla, come giustamente ha fatto notare heavy.

Ricordo il vecchio adagio: quello che non c'e' non si puo' rompere

Eh beh forse si, nel downhill corrono in discesa e pinzano parecchio......logico però che fenano su un terreno con poco grip e con ruote più strette.

certamente!
nel downhill si va dai 60 a 100km in discesa e i freni sono molto più usati e anche parecchio..senza contare che i dischi freno sono più piccoli

per il discorso scordolate che possono far allontanare i pistoncini potrebbe essere ma non credo,sempre per il fatto che essendo derivati dalle bici che nel downhill prendono buche,fanno salti ecc...non hanno di questi problemi

dovrebbero risciure a tornare indietro ugualmente

cmq ripensandoci al recupero del gioco automatico,volendo è possibile istallarlo su unapinza a filo...

Tempo fa ho trovato da un ciclista una pinza idraulica di recupero, ed ho provato a montarla sulla cinese aria. Ovviamente ho dovuto accorciare il tubo dell'olio: ha iniziato a perdere.... e sono iniziate le danze: smonta tutto, rifai le giunture, rimonta, riempi d'olio, fai lo spurgo, chiudi tutto... e appena pinzi voilà un bello schizzo d'olio! Il tutto ripetuto, da me e dal ciclista, un'infinità di volte.
Morale della favola: I freni idraulici su una mini hanno bisogno di costanti cure, sia a causa dell'uso intensivo in pista che per le cadute, ma metterci le mani non è cosa per tutti. Anche i freni meccanici vogliono la loro manutenzione, ma è molto più semplice.
Se qualcuno volesse una pinza idraulica da montare sulla mini io ne ho una in cantina.