di nascita sarebbe da minicross, ma cmq il telaio ha una portata di 150 kg.

poi per una questione di estetica verissimo il discorso di forcelle e quantaltro, ma hai fini di utilizzo originale va ultrabene, unica cosa per piloti alti oltre 1.70 è consigliato il forcellone allunato e le prolunghe per le forcelle.

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QUELLO E' UN CRF COMPLETAMENTE "SANO RACING" VALE 8 ORION, CON QUELLA PUOI FARCI QUALSIASI COSA E NON TI LASCERRA' MAI A PIEDI, E CON L'88cc E UN 20mm DI CARB STA DAVANTI E DI BRUTTO AI 125 E 110 CINESI....

QUELLA MOTO E' GIA' A POSTO COSI' NON HA BISOGNO D'ALTRO E VISTO KE L'HO VISTA E PROVATA POSSO DIRE CIO'... SI PUO' PARAGONARE SOLO AD UN ALTRO CRF PREPARATO, NON HA ALTRI RIVALI...

stai pure calmino,non e' la prima volta che strilli cosi',perche' in un forum le maiuscole equivalgono all'urlare,e perdona chi come me nn sa' il fatto suo sulle pit,perche' credo che anche tu non sia nato imparato

ciao astrubale, hai provato il ferro di GP, bella moto, peccato che ora sono un poco stretto.....altrimenti!!!!

io scrivo in maiuscolo solo xkè ce l'ho inserito... nulla di più... se ti sei offeso perdonami...

gmbmhl:
provata a dorno, gran bel ferro, piccolo maneggevole e potente...

Ma scusate il CRF della foto nn è pressochè un CRF di serie con poche modifiche???
Bo nn avrò visto bene?

Ma i CRF come avevo già scritto prima nn erano studiati per i bambini o sbaglio?
Chiaritemi un po' le idee...
ciao!

i crf possono usarli kiunque, quello in foto ha solo il basamento originale del crf, il resto è tutto SANO RACING, è un 88cc e ti assicuro ke sta davanti alle cinesi, gli ammo costano sugli 800€ ant e post... è una pit indistruttibile e unica quella in foto...

quoto de brutus

forse non sai che il crf è LA pitbike. Il telaio del crf originale è uno dei migliori in assoluto. Praticamente indistruttibile. Niente a che vedere con qualsiasi made in china. Col crf ORGINALE ci fanno tutti i tricks.

L'unica cosa che puoi cambiare x renderla ottimale sono le molle che allungano un po' la corsa delle forcelle xkè come hai detto te è sì in origine una moto da bambino (ma coi controcazzi) quindi x minor peso e la sella dritta x alzare un po' la seduta x un adulto. Aumenti il precarico dell'amno dietro o se proprio vuoi lo cambi con con + estensione e vai! Ed hai un mezzo migliore di qualsiasi cinese che trovi sul mercato attuale.

La crf è la madre di tutte le pit. Le altre nascono da lì. Non a caso i grandi produttori JAP (non china) e USA praducono tutto x la crf fino a farla diventare una moto da competizione che sta dietro alle vere e proprie cross.

Prova a farti un giro qua :cool: http://www.bbrmotorsports.com/

Ema, ci sta anke davanti..... :smt150 :smt150 :si: :si: