A questo io aggiungerei che per fare le cose per bene hai per forza bisogno di un contagiri! ;)

le hai strette troppo!!!
se all'inizio erano a 25 e gia attaccava alto, dovevi allentarle non stringerle...

inizialmente dopo un po di alti giri partiva...
il contagiri costa troppo!
che faccio?

di quanti post che ti dicono di allentare quelle viti hai bisogno prima di provarci? manco di dicessimo di segare in due il telaio... :D

allora devo rodarla un po la mini?

si la mini va rodata e anke la frizione. Inizialmente io rodai la frizione a 24mm di regolazione per ogni molletta.Dopo aver consumato un serbatoio le ho messe tutte e 3 a 21mm e ankora oggi mi consumano bene..Ovviamente tuto questo con l'aiuto di un calibro

se si brucia la frizione come si fa?
serve a qualcosa usare la carta vetrata?

apparte il fatto che se prima a 2.6 la frizione attaccava gia alta mettendole a 2.2 attacca ancora più alta.quindi dovevi allentarla, 2.6 mettevi a 3.0
la frizione va rodata ma non in una stradina lunga sei metri perche se fai sempre partenze da fermo la frizione brucia perche la poni sotto sforzo.dovresti andare so che non è semplice in un piazzale e girare cercardo di tenere sempre un numero di giri abbastanza regolare, ma sopratutto evitando partenze da fermo.
il contagiri serve ma per un rodaggio adeguato non più di tanto perche se allenti le molle e senti che come apri il gas la mini incomincia a partire non penso che sei a più di 6000 giri.

Devi regolarle ad orecchio e soprattutto a seconda di come la mini reagisce in uscita di curva!
Per il rodaggio non preoccuparti...girala anke tutta la manopola del gas,tanto mica lavora al massimo dei giri!L'importante è ke nn ti metti a tirare il motore in pieno rettilineo,dopo ke la frizione attacca completamente e i giri salgono molto!
Falle 1 pieno di rodaggio miscelato al 2,5 3% e poi a manetta...falla scoppiare!!!!!
Sulla mia dopo 5 giri di pista ero già a manetta piena...altro ke rodaggio :smt139 :smt139

ok grazie!
ma una volta bruciata la mini che bisogna fare?