straquoto:smt127

skippy te l'ho detto devi riaprire il blocco lascia stare il tuo amico fidati e buon anno

ho smontato il blocco ma il cuscinetto non sono riuscito a toglierlo, quindi ho tolto solo una delle due schermature ed ho pulito il tutto con benzina!
la moto va in moto perfettamente e non fa nessun rumore strano!
domani la provo!

hai risolto solo metà problema...andavano tolti entrambi

perchè entrambi?
dal lato esterno c'è già il paraolio, quindi è chiuso cmq!
cmq non potevo fare altrimenti...non volevo rovinare il paraolio o il cuscinetto non avendo l'estrattore!

i 6202 TN9 c4 hanno la gabbia in acciaio e sono d'obbligo su motori polini i 6202 TN9 c3 hanno la gabbia in polimero e sono d'obbligo per i bzm 6202 TN9 c2 sono perfetti per i motori cina aria. i c4 con gabbia in polimero si chiamano 62020 TN9 c4 ma non su tutti i motori quel gioco fa bene, per esempio massi che mi ha preparato il mio bzm 50 mi ha detto di NON montare i c4 che è peggio!

Secondo me le schermature dei cuscinetti 2RS non hanno la funzione del paraolio, servono solo come parapolvere e non sopportano le pressioni che si generano all' interno dei carter motore. Inoltre se montati in conbinazione con un vero paraolio non permettono che una adeguata quantità di miscela venga a contatto con lo stesso portandolo al surriscaldamento e ad una precoce usura. Per le applicazioni su alberi ad elevato numero di giri con relativamente bassa lubrificazione son sempre indicati i cuscinetti "a gioco maggiorato" ovvero le serie C2 C3 o addirittura C4.