grazie a tutti per i consigli,penso di optare per il polini,mi sa ke costa qualke euro in meno,e da quanto ho capito nn è da meno del bzm,saluti e tanti auguroni a tutti

chi lavora un motore lo lavora sulle tue richieste o meglio puoi scegliere di avere più potenza sotto o più sopra o una via di mezzo...ecc. di certo non è una cosa da tutti.bisogna lavorare molto sulle fasature a seconda di come vogliamo il motore.se vuoi manda un pm a apistomassi che ti spiegherà meglio

ciao paolo io ho provato soltanto il BZM però cè gente che ha cambiato il BZM per il polini perchè diceva che il polini riesci a gestirlo meglio del BZM e in parecchi hanno detto questa cosa che il polini è più gestibile poi sinceramente io non l'ho provato perciò non posso confermarti la cosa cmq...........

il polini ti da una botta in culo spaventosa...il bzm 5 travasi dovrebbe essere un po piu gestibile...

il bzm è 6 travasi....

Esiste sia il 5 travasi (ke ha 40cc) sia il 6 travasi (ke ha 50cc)

lo so ma qui la discussione parla dei 50...

Veramente esiste anche il 5 travisi bzm 50!!! è di un anno fa, ha 5 travasi ma di 40mm!!!

ciao a tutti.
visto che siamo in argomento:
mio figlio vorrebbe che gli sostituissi il 40 polini 5 travasi che ha sulla gp3 reverse con il 50 bzm 6 travasi.
Vorrei sapere se ne vale la pena, se è un GT che va bene o da problemi, se è facile da gestire e, soprattutto, se per "domarlo" bisogna essere dei campioni.

Nn penso proprio! :D Nn bisogna essere X FORZA dei mostri nel gestire un 50 bzm o polini qualunque esso sia! Cmq x quanto riguarda posso dirti ke da quanto ho sentito dire da molta gente il BZM 50cc 6T è + docile del 50cc Polini, mentre quest'ultimo è + scorbutico come motore! ;)

PS: Io lo riesco a domare senza alcun problema il BZM 50!