no, altrimenti come minimo si sarebbe sbriciolata... come massimo si sfondava tutto il gt...

io ho avuto un problema simile...si era staccata la mamitta dal cilindro (anke se secondo me nn è nel tuo caso....)
apri il blocco e vedi com'è messo dentro...

Il ticchettio del tuo motore è comune a molti big bore, non so da dove provenga ma se è come penso non viene dalla frizione ma dal gruppo termico.
Se venisse dalla frizione il rumore smetterebbe a seconda se sei fermo o in movimento.

oggi ho smontato completamente il motore..nulla di strano tutto al suo posto..rimontato il tutto il ruomore lo fa lo stesso..a quanto pare è il volano ke tocca nell'accendione in alluminio xke ho trovato leggermente segnati i denti dell'ingranaggio..cmq la motina va da far paura..anke con quel rumore...booooooooooooo

si pier se hai messo lo start in alluminio è quello che tocca lo a fatto anche a me o rimediato subito metti 1 spessore per distanziare un po lo starter se possibile metti un po di colla sullo spessore e attaccalo sul carter in modo che quando devi togliere lo start non cascano ogni volta

vai vai che è quello tranquillo

il BB produce delle vibrazioni molto maggiori al gt originale anche se l'albero a spalle piene dovrebbe ridurle un po'..controlla bene tutti gli attacchi motore al telaio,magari mettici un po di gomma in mezzo..io avevo lo stesso tuo rumore...quando ho smontato tutto l'attacco superiore al telaio era completamente partito x le vibrazioni...cerca di mettere anche degli spessori tipo piastrine in modo che il motore sia più solidale possibile al telaio..:smt002

Piu che aver sbiellato, potresti aver forzato i cuscinetti di banco durante lo smontaggio-montaggio dell'albero, x cui si può pensare che sia 'sbancato'. A me è già capitato 4-5 anni fa su un vecchio Polini, il tutto x risarmiare il basso costo di 2 cuscinetti. la moto andava benissimo, ma dopo un po' sembrava che ci fossero dentro dei bulloni.

visto che ci sei cambia cuscinetti e paraoli