| walter86blata |
26-12-06 15: 22 |
Per ki non dovesse crederci anke io su blata gpr15 monto gt 46cc leggermente lavorato, cupola compressa zokki, testa allargata, 18 phbg dell'orto, filtro tnt, lamelle carbonio 0.30, e frizia BZM 2 masse carbonio con campana autoventilante e trasmissione tutta ita. Con rapporti 6-64 forcelle sfilate di 3 cm, assetto posteriore rialzato 3cm con modifica artigianale (praticamente ho il forcellone posteriore regolabile in 3 posizioni...ed ora la mini č tutta buttata in avanti) non si riesce a tenerla gił č una cosa allucinante! E cmq mi sono stupito della differenza tra il motore con cupola compressa e senza: con la cupola tira gią a 6.500rpm perdendo non pił di 300-400 rpm in allungo, mentre senza cupola compressa bisogna aspettare almeno 7.500 x avere potenza con un allungo di poco superiore...
Mamma mia ke bomba ragazzi! Sto aspettando di montare una bella marma zokki, di lucidare il motore (dato ke nn mi sembrano x niente lucidati questi cilindri) e di dare un'allegerita al volano e montare un piattello frizione allegerito in ergal in modo da avere una marea di cavalli SEMPRE PRONTI PER L'OCCASIONE.
PS: con marma originale mezza ammaccata la prova al banco mi ha dato 10.68 o 10.78cv!!!! Credo ke con la marma e la lucidatura del motore si potrą arrivare tranquillamente a 11.5 cv!!!
Mi rivolgo soprattutto a ki ha una configurazione simile alla mia...VOI KE NE DITE???
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