allora facendo girare la ruota succede questo.. la ruota fa 1/2 giro agevolmente, poi sembra molto frenata, si sforza un po e poi riprende a girare bene.. in pratica a un certo punto del giro diventa dura come se ci fosse qualcosa di ostacolo.. e non sono i freni.. è la frizione?

quanto costa cambiare la frizione? magari con una 2 masse che attacca un po più in alto?

oggi comunque provo ad abbassare lo spillo del carburatore di una tacca, magari col freddo migliora un po la carburazione

Hai controllato che la catena si muova liberamente??? avvolte un anello un po arrugginito o che non svolga bene il proprio lavoro può portare questi problemi!

il fatto che la ruota gira libera e poi si indura è a causa della corona che è storta.....
ma credo che non sia la causa dello spegnimento del motore.

ragazzi ho abbassato lo spillo di una tacca e sembra tutto a posto.. meno male, la frizione è ok.. però ho il disco freno post e la corona un po storti.

io per complicarmi meno le cose ho tolto il freno posteriore tanto non serve se hai il freno ant ben funzionante.

io senza freno post. al momento non saprei guidarla.... e il freno anteriore pinza da paura......

franco oooo frà!!:) tu hai un mostriciattolo!
io con la mia cinesia ad aria turbo introculer non freno perchè altrimenti vado ancora più piano. :cool:

il rubinetto delle cinesi fa gli scherzi cioè che mentre è in vrticale ed è aperto se lo giri di 180 gradi e lo rimetti in verticale la benza potrebbe essere aperto ma nn abbastanza..

ho provato ma non riesco a capire bene.. però penso che la causa sia li.. con lo spillo sono diminuiti un po i vuoti.. ma oggi mi si è spenta ancora.. la frizione la escluderei perchè altrimenti dovrebbe spegnersi ad ogni partenza.. cmq oggi mi si spegneva, ho fatto fare un giro al rubinetto (durissimo tra l'altro) e poi è andata tranquilla.. chiudo.. riapro e poi dopo si spegneva ancora....

possibile che ti prenda aria il carbu?:smt132