Infatti solo sul banko si può essere precisi, ma al limite se qualkuno kon una mini da 10cv te la presta la provi e prendi il tempo e poi lo prendi anke kon la tua......
certo nn è una misurazione precisa ma + o - dovrebbe andare :wink:

Su questo sito ho letto che c'è un link che porta ad una tabella in cui devi mettere spazio\tempo\peso in base a questi dati estrapola la potenza....ma non so' fine a che punto....non saprei

Ma io nn penso che basta provarle una alla volta ma secondo me bisognerebbe provarla sempre con una mini ad esempio da 10cv. ed avere gli stessi rapporti, si prova sul dritto e se siete quasi a parità allora avrai anche tu 10 +o-, mentre se tu lo bruco o se lui ti brucia i cv sono molto differenti, cmq giammarco pensò che cmq sarai sui 10cv.

Dici ke kon lo stesso pilota e tempi diversi nn si kapisce quale delle 2 mini va di +?

secondo me, perchè non che che fai sempre la stessa traettoria, perchè una volta puoi arrivare lungo in una curva, una volta puoi uscire + forte da una curva, ecc e quindi non si avranno mai quanti cavalli sono

No, perchè non è solo il motore che influisce sulla prestazione, ci sono troppe variabili.

L'unico modo per sapere i cv reali è il banco di prova. Poi si può speculare su quanti cavalli si abbia ma è una stima estremamente relativa.

L'unika credo che sia il banco prova.Quando avro finito tutti i lavoretti una prova la voglio fare tanto per vedere che risultati si sono ottenuti!!

Ah, oky allora è inutile ke konfronto i tempi :rotfl:

I 10cv sono un ipotesi espressa da mio meccanico che poi è un amico di famiglia.Lui ha una certa esperienza nelle corse anche con la ducati....e secondo sia sui 10cv.....poi sinceramenta a me basta che giri bene nel senso che non vibri e che quando apri non sia troppo seduta.......


dimenticavo che tra le cose cambiate ho messo anche il pignone da 6 Polini