è il gran problema blata...prova con una marma zokki così le cose migliorano!

Ciao, l argomento e' stato ampiamente trattato piu' volte, usa il tasto cerca posizionato in alto a destra e vedrai che troverai tanti suggerimenti utili per risolvere il tuo dilemma.
Personalmente il dilemma l ho risolto cosi: 18PHBG marmitta Zocchi, e un po di allungo nei rapporti. ;)
buona fortuna!

secondo voi la C1i 70km/h li tira?

anche io ho lo stesso problema...per fare una cosa seria,secondo me perche nn proviamo a misurare i carter,di vari modelli trovare il migliore e farli uguali!!!!cosa ne pensate???dai raga,proviamo a mettere in competizione ste r blata.dai!!!

non è il problema della velocità a meno che non corri i 100metri, la moto deve essre bilanciata, non puo andare 70 in rettilineo e 20 in curva.
bisogna trovare il compromesso, poi le piste non sono mai lunghissime e la moto deve essre sempre reattiva. ogni pista ha il suo rapporto!

unisco le due discussioni che sono la stessa cosa

comunque, si: lamelle un po' piu' spesse e l'espansione. ma la mia elite non murava cosi tanto (la intendo) dopo aver cambiato le lamelle. ma e' pur vero che giravo in pistino lentissimo

guarda in ripresa va benissimo..poi ora che ho rocco il collettore dove attacco il carb,e lo ho fatto rifare da mio padre direi che è migliorata di molto ma molto!!!le lamelle le ho gia cambiate e lasciate bi petalo...pero a me da fastidio che muri sento il motore che puo andare ancora di piu ma nn va perche chi ha costruito i carter nn li ha fatti su misura ma smarzi...quindi mi devo arrangiare io a farli!!!pero con il vostro aiuto...mi servono tt le misure dei carter,e poi mi mettero al lavoro!!!

guarda io ho una C1così: gt 46cc+cupola compressa+testa allargata zokki,carburatore 18 dell'orto, filtro tnt, frizia bzm in carbonio con campana autoventilante e marma zokki.
Non si giuda! Sta sempre su una ruota appena tocco il gas s'impenna e basta, all'uscita dalle curve strette devo parzializzare a metà acceleratore e quando sto un pezzo avanti alla corda posso mettere a manetta avendo l'accortezza di buttarmi in avanti con il corpo! In allungo con il 6-68 o il 6-70 ho letteralmente sverniciato 2 z1 ( è sottinteso). Ho solamente qualke problema di raffreddamento con la girante ke mi mangia l'or, ma x il resto è un demonio!

ok,ma io parlavo di velocità max,nn di reazione o ripresas,lo sanno tt che ne ha una r blata,il problema è che servono le dimensioni di diversi carter per vedere un po di trovare i migliori!!!!quindi chi ha una r,blata,o meglio ancora una blata,smontata in 2 parti,potrebbe postare qui o in mp,le misure dei carter!! con foto!!!tenx

io ho avuto lo stesso problema accellerava bene poi si inchiodava quasi poi ho scoperto che il problema era la frizione tarata male prova a tararla più alta (8000-8500):smt045