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miniucciolo 08-12-06 20: 13

Oggi ho avuto anche io i primi problemi di carburazione...
Dopo il primo quarto di gas,appena il motore comincia a salire di giri,se tengo il gas fisso borbotta e non è per niente fluido fino a quando non sale ancora di giri....
Sputa troppa benzina, mi hanno detto...
Devo x forza cambiare il carburatore?
Che modifiche posso apportare nel frattenpo che raccolgo i soldi?

ethan82 08-12-06 20: 19

Quote:

Originariamente inviata da miniucciolo (Messaggio 252302)
Oggi ho avuto anche io i primi problemi di carburazione...
Dopo il primo quarto di gas,appena il motore comincia a salire di giri,se tengo il gas fisso borbotta e non è per niente fluido fino a quando non sale ancora di giri....
Sputa troppa benzina, mi hanno detto...
Devo x forza cambiare il carburatore?
Che modifiche posso apportare nel frattenpo che raccolgo i soldi?

alza lo spillo di una tacca potrebbe risolvere la cosa.

PescheRacing 09-12-06 17: 03

Quote:

Originariamente inviata da ethan82 (Messaggio 252303)
alza lo spillo di una tacca potrebbe risolvere la cosa.

Devi abbassare lo spillo! perche: lo spillo funge da regolatore di entrata miscela da tutto chiuso a 3/4 aperto, quindi a 1/4 la moto gratta perchè è grassa e fa fatica a prendere giri.
Quindi più lo spillo è basso meno la miscela entra rispetto a l'aria, quindi avrai una carburazione più magra. Cmq devi fare un po di prove anche te.
Dimmi che getto hai e lo spillo dimmi se in basso è molto fine o grosso....
Ciao!

miniucciolo 10-12-06 14: 53

Scusate l'ignoranza ma cosa cambia tra variare lo spillo ed il getto del max?
Io ho ancora gli originali,non sapendo ancora variare le impostazioni del carbutatore...
grazie

PescheRacing 10-12-06 15: 07

Il getto del max, come ti dice già la parola serve a gas spalancato, quindi lo spillo va a regolare dal getto del max da 1/4 a 3/4 di manopola,
per ridurre l'uscita della miscela in base all'apertura del gas dato che lo spillo è conico...
Ciao!


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