L'or di gomma era scappato dalla sua sede? Ma è ancora intero? Quindi il motore per un pò ha girato con l'acqua ferma.

Allora appurato che il volano non tocca da nessuna parte restano altre possibili cause:

la frizione: togli la frizione vedi se si impunta ancora

se lo fà ancora.... allora le possibilità sono due:

cuscinetto motore grippato o sgabbiato (molto possibile)

gruppo termico rigato o grippato (più difficile)

Potrebbe anche esserci qualcosa che gira dentro il carter motore.

Comincia a smontare il gruppo termico e vedi se è tutto in ordine.

Scusa l'ignoranza in materia, ma il cuscinetto motore è quello che si trova sull'alberto che attiva la biella??? Se può esserti utile, quando muovo il volano sento qualche rumoretto... Se è andata senza liquido sarà stato per neanche 30 secondi...

Si è quello, ma bisogna prima escludere che sia il gruppo termico.
Se ha girato solo per 30 secondi ritengo ancora più difficile che il pistone si sia grippato. Per caso l'albero motore oltre a girare bascula anche (cioè se agiti il volano si muove in alto e in basso)?

Un'altra cosa, l'albero una volta raggiunto il punto in cui si blocca, poi con un pò di fatica ritorna a girare o si impunta proprio?

No non si agita il volano. Sicuramente sarà qualche cavolata... Ah dimenticavo, ho cambiato la candela, ho sostituito quella originale con una ngk 6 e qualcosa... Comunque ci ho girato prima che succedesse tutto questo ed andava da dio. Quindi credi che devo controllare la frizione.

Ngk 6 è un grado termico troppo basso, ti buca il pistone metti una b9es che và bene.
Controlla la frizione, pensavo che l'avessi già guardata.

Ok grazie per il consiglio. Quindi per il momento rimetto la candela originale

Si controlla bene anche la frizione...comunque per sicurezza aprorei anche il cilindro.
Ad onor di cronaca,il venditore ti ha "fregato" :le blata hanno max 8 cv,non 11,5...

Non sò, se mi ha fregato, posso dirti che la mia ha 5 travasi rispetto ai 3 delle altre, e poi ho provato la 8 di un mio amico e rispetto alla mia non c'è storia... Oggi pomeriggio smonterò la frizione, se non trovo il problema proseguo con la testa, il cilindro, ecc..

le blata hanno tutte lo stesso motore! unica differenza sono i pistoni ke esistono mono e bi-fascia!