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Numero1 12-11-06 16: 57

allora,pignone 10 è troppo mi sembra strano nn so manco se esiste il pignone 10,cmq rapporti 6-68,max se vuoi ripresa 6-70!carburala a puntino e se puoi sepndere un pò una bella marma italiana!cmq eri c'ero anche io a torricola,con il team delle grc!smanettoni!

antonio22 12-11-06 17: 02

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Originariamente inviata da Numero1 (Messaggio 227075)
allora,pignone 10 è troppo mi sembra strano nn so manco se esiste il pignone 10,cmq rapporti 6-68,max se vuoi ripresa 6-70!carburala a puntino e se puoi sepndere un pò una bella marma italiana!cmq eri c'ero anche io a torricola,con il team delle grc!smanettoni!

Il blokko reverse porta altri tipi di rapporti, pignone grosso e corona + pikkola...

Numero1 12-11-06 17: 05

ok!nn me ne intendo molto di cinesi!la reverse è un pò una caciara per la meccanica ha un blocco motore tutto a se!

Wolfango 12-11-06 17: 08

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Originariamente inviata da antonio22 (Messaggio 227064)
Alza l'attacco della frix tra 8500 e 8600 e vedrai ke la ripresa la migliori... io ke son 90 kg ho l'attakko sopra i 9000... poi x il resto x noi pesi massimi ci son solo 2 alternative: o il 50cc o una dieta...

cosi la bruci in 2 giri

antonio22 12-11-06 17: 27

Quote:

Originariamente inviata da Wolfango (Messaggio 227082)
cosi la bruci in 2 giri

Mika vero... il rodaggio lo fai basso, e poi la porti all'attacco ideale e x la tipologia di pistino ke giri e x il rapporto ke hai sotto... cmq la regolaziono la durata della frix e' una cosa personale e dipende dallo stile di guida, dal peso del pilota e dai CV ke hai sotto... se sei un cancello e nn sei capace di far scorrere la mini in kurva o sbagli i rapporti... be allora stai tranquillo ke la fai fuori subito... altrimenti l'ideale e' 8600/8700, ke cmq nn fa testo xke' e' solo un punto di partenza.... conosco gente ke viaggia con la frix sopra i 9500 e senza problemi...

Andreamini 12-11-06 20: 25

comprati il blocco motore polini reverse completo , col 50 prontogara e ci metti anche lo scarico polini.. ma rimarra' sempre un chiodo di telaio....di freni...ecc ecc

guerri73 12-11-06 22: 45

attento alla fascia elastica polini........è troppo dura porta via la cromatura dal cilindro cina.......

IceC3 12-11-06 23: 02

il rapporto originale della z1 e 8:64...non va una mazza!!!

athos 13-11-06 00: 07

comprati una dm pronto gara..no problemi...e vai come un missile:smt150
p.s..non stare a spendere soldi inutilmente...il telaio conta tantissimo su una moto..e le cinesi questo nn ce lo avranno mai..fidati

antonio.ditoppa 13-11-06 11: 12

Facciamo un po' di ordine:
I rapporti sul motore reverse nn sono gli stessi degli altri...e' demoltiplicata....

Razzo in dritto e bradipo in curva (come diceva heavy)...se spendi i soldi qualcosa in piu' ricavi...se la spesa vale la candela!!!

La frizione a 8200 e' bassa....metti a 9000....una buona friz ita in carbonio!!!
La differenza e' abissale!!!
Tienila cosi e cerca di tarare la moto nel migliore dei modi. Poi puoi sempre spendere.


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