cmq penso che come carburazione ci siamo ma come frizione penso proprio di no ci vogliono 40 metri e poi apre a botto penso' che ci saranno un 1.500 giri da far attaccare di + la frizione ma secondo me ormai non mi và di farle stringere di + ste molle originali perchè sono quasi fino in fondo, ora le cambio direttamente con le molle rosse voi cose mi dite??

upppppppppppppp

si ,se ci mette così tanto per prendere giri quasi sicuramente è la frizione...però mi semra strano che avendo tirato tutte le molle originali nn attacchi un pò prima...come diceva Mec prova a dare un occhio anche al pacco lamellare...
cmq cambia le molle e vedi come va...con le rosse ben tarate dovresti cappottare ogni uscita di curva...:smt146

ho cambiato anche le lamelle ora sto' mettendo le rosse
vediamo che succede

come è andata?

direi bene ma ancora si deve registrare meglio la frizione, (ho fatto 10 giri e ho rotto il cuscinetto della ruota e che cazz) ma tutti sti problemi cmq cambiero cuscinetti e poi ti sapro' direee.

Io ho montoto le massette polini, e ancora ci mette una vita per entrare in coppia, cmq un parere personale: credo che rispetto ad altri motori, questo bisogna aumentare di circa 2000 giri la frizione.
Mi spiego, se con altri motori, fai il rodaggio frizia a 8000 e poi la tari a 9000, credo che sulla banshee fai il rodaggio a 10000 e poi la regoli a 11500.
almeno cosi và, io ho fatto cosi.

guarda non so' che dirti provero' a tirarla ancora di + ma secondo me entra in gioco anche la carburazione sul mio problema

A me è buona di carburazione.

Sasy ma tu hai la frizia tarata a 11.500??? Secondo me nn hai settato bene il contagiri...

Scusa se la frizia attacca ad 11.500 il motore al max quanti giri ti fa? 18.000????:smt132