Ciao, io ho le ultime 2 minimoto con ciclistica mk1 ( finiture dorate )e motore mk2 .
Dato che sono le ultime 2 per 450€ + spedizione ( 30€ circa ) te la posso dare.
Sono una nera ed una repsol ovviamente nuove in scatola.
Se poi vuoi venire ad arezzo a prenderla risparmi la spedizione.

Domandina a chi ha il motore reverso, come vi trovate e cosa più importante è molto più difficile da gestire, sia in erogazione che in manutenzione, da un motore tradizionale?

guarda il motore reverse te lo sconsiglio!!!!!fidati è uno dei motori + rognosi cinesi ha la trasmissione a destra ed è veramente complicata!!!!!!
guarda io ti consiglio la z1 mk1 se regoli bene i freni và veramente bene!!!!!!
alla fine la gabbia a rulli la devi cambiare pure sulle mk2 quindi..........
cmq fai te l'estetica secondo me conta poco!!!!se ti piace d + la mk2 solo x l'estetica lascia stare!!!!!se nò se vuoi fare un acquistone prendi ua banshee da dario di minimotostore;)
vanno veramente da dio;)

non sono identiche..... la z1 mk2 ha un solo freno e frena molto meglio ha gli steli milgiori... ha le pedane identiche zpf e milgiori della z1mk1 .. ha la sella piu larga della mk1 .. ha la gabbia rulli cambiata e fino ad ora non mi ha dato problemi (speriam bene heheh) ...non ha il problema sulla frezione che ha la mk1 ...ha un rapporto gia ottimo 6/70 la mk1 usciva con un rapporto kmetrico eheh ovviamente se riesci a trovare una z1 mk1 rivisionata cambia solo un po estetica ... pero non lo puoi mai sapere visto che le parti della frezione e della gabbia rulli non li puoi vedere ....

cmq apparte la parte motore ...una grande differenza la fa il freno anteriore UNICO che frena decentemente ...quello due dischi non frena nulla e i due dischi non riuscirai mai a regolarli bene e molti ne tolgono 1 ma frenare con 1 solo disco piu piccolo non è che freni molto specialmente per quelli pesanti ...... :zpf:

Ci sono e come.
Sul forum c'è un rivenditore!

Si chiama , MINIMOTOSTRE! a San Marino

Grazie, ma facendo una ricerca sul forum, ho trovato l'indirizzo internet..... ma non risulta!!
Non è che potresti dirmelo quello giusto, grazie ancora e ciao :smt121

fidati ke il doppio freno se regolato bene và bene.....se 6 impedito e nn riesci a regolarlo nn è di certo colpa nostra, quindi nn sparare a zero su cose ke nn hai mai provato!!!!!!!!!
e se l'hai provato nn 6 riuscito a regolare bene questo tipo d freno!!!!!
e poi se guardi bene le pedaline cambia solo il colore del supporto......e anche la pedalina ke la danno in pressofuso di alluminio!!!!!
poi fidati ke c'è nè gente ke ha grippato proprio x colpa della gabbia a rulli mk2!!!!
quindi io consiglio di cambiarla e vedere se è tutto a posto nel motore!!!!

le pedane SONO DIFFERENTI LE MIE SONO IN GOMMA quelle dorate della mk1 sono in FERRO quindi guarda bene ..

per il freno io ho quello singolo qunidi non ho problemi e non ho mai regolato.. io davo solo un consiglio visto che poi si potra torvare male nel regolarlo ...cmq in pista chi senti senti ha problemi col doppio freno ...molto meglio il singolo ........poi xche prendere un modello vecchio se puo trovare mk2 ....

per quanto riguarda il grippaggio ce gente anche qui sul forum che ha grippato anche con la gabbia rulli cambiata ....io spero che la mia ancora tengaaa ..forse girano con una miscela sbagliata non so o ferse se fino adesso non si è rotta sara culo :)

guarda il freno a disco singolo funziona bene!!!!!il fatto è ke nn è vero ke quello doppio nn funziona o è noioso!!!!!basta regolarlo per bene la prima volta e poi via!!!
man mano ke si consuma la pastiglia si stringe un pò;)
cmq per le pedaline in gomma quelle ke t danno assieme alla moto nn hanno nulla a ke vedere con le polini!!!!!!poi in alcune pista con le pedaline in alluminio nn t fanno girare.....quindi appena prendi la motina le cambi subito;)
boh questa è la mia opinione nn fatevi spedire roba dall'estero!!!!meglio se dall'italia, almeno se c'è qualcosa ke nn và vai a protestare di persona e non via mail!!!!!!