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AnimaL 30-10-06 11: 54

Quote:

Originariamente inviata da heavymachinegun (Messaggio 214161)
e pensi che la cromatura sia felice di essere raffreddata in qll modo?

beh... qualche decennio fà in f1 la ferrari aveva il motore ke sparava acqua in camera di scoppio x raffreddare e dare più potenza :asd:
e cmq nn ho detto ke il cilindro fa le feste quando fa il bagnetto, è ke esperienza personale posso dire ke quello ke si rovina di più se bagnato è la parte meccanica e la testa.

manu84 31-10-06 07: 27

ok ho risolto il problema, avevo pizzicato la guarnizione della testata ma fortunatamente non ho fatto ulteriori danni :smt150

bluflash 31-10-06 11: 15

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 214671)
beh... qualche decennio fà in f1 la ferrari aveva il motore ke sparava acqua in camera di scoppio x raffreddare e dare più potenza :asd:
e cmq nn ho detto ke il cilindro fa le feste quando fa il bagnetto, è ke esperienza personale posso dire ke quello ke si rovina di più se bagnato è la parte meccanica e la testa.

Si puo' fare anche ora si chiama igniezione d'acqua e serve per abbassare le temperature in camera di scoppio con il vantaggio di abbassare anche il knock(battito in testa) ed avere quindi piu' potenza

AnimaL 31-10-06 12: 05

Quote:

Originariamente inviata da bluflash (Messaggio 215798)
Si puo' fare anche ora si chiama igniezione d'acqua e serve per abbassare le temperature in camera di scoppio con il vantaggio di abbassare anche il knock(battito in testa) ed avere quindi piu' potenza

:sisi: si lo so. se l'hanno tolto è solo xkè la ferrari andava troppo forte... è sempre la stessa storia:smt155


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